Новости логистики

 

 
28 Ноября, 2018

В Арктике намерены построить порт для экспорта угля по Севморпути

Северный морской путь может получить дополнительный потенциал, если будет воплощен в жизнь масштабный проект, предполагающий строительство крупного морского порта Индига в Ненецком автономном округе, создание современной инфраструктуры, используя которую организация железнодорожных перевозок обеспечит доставку угля с месторождений Кузбасса.

По информации, которую получил в свое распоряжение общероссийский таможенный представитель «СлавТранс», разработчики намерены полностью использовать происходящие климатические изменения. По СМП предполагается организовать круглогодичные морские перевозки угля – потенциал портовых мощностей, рассчитанных на 70 миллионов тонн, должен обеспечить ежегодное оформление экспорта не менее 50 миллионов тонн «черного золота».

Предложенный разработчиками проект имеет свои «плюсы» и «минусы»:

  • Северный морской путь получит дополнительную грузовую базу, позволяющую организовать масштабные международные транспортные перевозки;
  • железнодорожные перевозки грузов в арктический порт высвободят мощности Транссиба, по которым уголь из Кузбасса отправляется в порты Дальнего Востока;
  • к факторам, способным оказать негативное влияние на воплощение проекта в жизнь, эксперты относят его высокую стоимость – не менее 258 миллиардов рублей.

Следует отметить, что проект предполагается «запустить» на условиях государственно-частного партнерства. 198 миллиардов рублей будет выделено из бюджета, 60 миллиардов – частные инвестиции. Потенциальными инвесторами являются российские компании, «кровно» заинтересованные в наращивании экспортного потенциала:

  • Сибирская угольная энергетическая компания (СУЭК);
  • «Кузбассразрезуголь» (КРУ);
  • международная корпорация АЕОН Романа Троценко.

Для создания крупнейшего арктического порта потребуется строительство подходов по маршруту Сосногорск - Индига (часть проекта магистрали «Баренцкомур» Сургут – Полуночное - Троицко-Печорск - Сосногорск - Индига), по которой и будут осуществляться перевозки железнодорожным транспортом угля на экспорт.

Сроки начала и окончания строительства пока не известны.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2017

Таможенный представитель (брокер)