Новости логистики

 

 
16 ноября, 2018

Минтранс готовит для Севморпути «хронологию грузовых достижений»

В Минтрансе готовится план мероприятий по развитию инфраструктуры Северного морского пути. В своих майских указах президент поручил создать условия, чтобы к 2024 году морские перевозки «могли обеспечить» транспортировку 80 миллионов тонн год. Естественно, что транзитные контейнерные перевозки будут составлять незначительную часть в грузопотоке СМП, поскольку этому не способствует ни инфраструктура, ни плотность населения в северных регионах.

Основными заказчиками по-прежнему остаются «недропользователи» и структуры, которым требуются морские перевозки для «северного завоза».

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» получил информацию, что разработанный Минтрансом проект уже направлен на утверждение. В него внесено 19 мероприятий и практически все заявленные инвесторами мероприятия, а именно:

  • строительство перегрузочных комплексов СПГ в Мурманской области и на Камчатке (НОВАТЭК);
  • возведение угольного терминала «Чайка» в Диксоне с мощность 10 миллионов тонн для Арктической горной компании Дмитрия Босова и Александра Исаева (18,6 миллиардов рублей);
  • обустройство нефтяного терминала «Таналау» на 7,5 миллионов тонн («ННК-Таймырнефтегаздобыча» Эдуарда Худайнатова – стоимость 8,9 миллиардов рублей).

Большую часть проектов будет осуществлять «Росморречфлот». На эту организацию возложено строительство аварийно-спасательных, лоцмейстерских и гидрографических судов ледового класса (бюджет 65 миллиардов рублей), расширение судоходного канала в Сабетте (8,3 миллиардов рублей), съемка рельефа дна в Арктике (2,2 миллиарда рублей).

Ряд экспертов уже отметил недоработки проекта. В нем, к примеру, учтены запасы Северо-Пайяхского месторождения, которое было «списано» несколько лет назад. Такого месторождения в официальных документах уже и существовать не должно. Не проработана бункеровка судов в Диксоне – не просчитаны потребности, нет и необходимых мощностей. А ведь это может оказать негативное влияние на морские перевозки. Да и транзитные международные транспортные перевозки могут «пострадать».

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2017

Таможенный представитель (брокер)