Новости логистики
Санкции «давят» контейнерные перевозки
Из-за торговой войны между КНР и США контейнерные перевозки «пострадают» больше всех. По данным A.P. Moller-Maersk, падение в 2019-2020 годах составит 0,5 – 2%.
Как свидетельствует информация, которую получил общероссийский таможенный представитель «СлавТранс», в III квартале 2018 доставка грузов из Китая в Северную Америку возросла на 5-10% в годовом исчислении. В то же время, доставка грузов из США в КНР сократилась на 25-30%.
Возросшее оформление импорта из Китая в США во многом обусловлено «опасениями» крупных компаний (Walmart и Home Depot), что дальнейшая «санкционная гонка» приведет к росту тарифов, используя которые импортерам необходимо рассчитать таможенные пошлины.
Примечательно, что инициатором «торговой войны» стала США, с одновременным ростом импорта китайских товаров в страну. Однако, уже в 2019 году «всплеск» поставок заменится «затишьем». С этим согласны и аналитики международной консалтинговой компании Fearnley. Перспективы спроса, как и контейнерные перевозки между двумя странами, по-прежнему остаются ключевой «неопределенностью» рынка.
В 2018 году в РФ будет произведено около 65 тысяч грузовых вагонов
Предприятия вагоностроительной отрасли в 2018 году произведут более 65 тысяч грузовых вагонов, что на 12% больше показателей 2017 года. На данный момент средневзвешенная цена грузового вагона составляет 2,5 миллиона рублей.
Аналитики не видят причин для спада в сегменте универсального подвижного состава. Практически по всем основным видам грузов (уголь, черные металлы, стройматериалы и руда) перевозки железнодорожным транспортом будут и в дальнейшем демонстрировать рост.
Правда, сама организация железнодорожных перевозок иногда создает этому препятствия. Как оказалось, на подходах к Западно-Сибирской железной дороге скопилось около 26 тысяч порожних вагонов. Не менее 10 тысяч – простаивает более 10 дней.
© ООО «СлавТранс» 2008-2017
