Ан-124 «Руслан» впервые «сел» в аэропорту Перми

В аэропорту Перми впервые «сел» самый крупный транспортник в мире - Ан-124 «Руслан». Это были плановые авиаперевозки компании «Волга-Днепр», самолет совершил рейс из Нью-Йорка. Перелет занял 10 часов.

Самый большой транспортный самолет в мире, созданный еще в советские времена и постоянно модернизируемый, успешно завершил международные транспортные перевозки. Доставка грузов из США по воздуху осуществлялась для

одного из пермских предприятий.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» напоминает, что Ан-124 «Руслан» обоснованно считается лидером на рынке грузовых авиаперевозок:

• аналогов, способных «брать на борт» крупногабаритные и сверхтяжелые грузы, пока еще нет;

• оптимальное сочетание объема грузового отсека, дальности полета и возможность загрузки без специального погрузочного оборудования, позволяет доставлять по воздуху сверхтяжелые и крупногабаритные грузы, массой до 120 тонн.

Самолет Ан-124 «Руслан» создавался в Киеве и Ульяновске. Киевское авиационное производственное объединение до 1994 года построило 17 самолетов. В России также не все благополучно с производством техники для авиаперевозки. Ульяновский авиационно-промышленный комплекс построил 33 самолета с 1985 по 1995 год. В 2004 году достроены еще два.

Примечательно, что другая совместная российско-украинская разработка, Ан-178, стала причиной скандала международного масштаба.

После презентации в 2015 году концерном «Антонов» своей новой 178-й модели пассажирских самолетов, азербайджанская авиакомпания Silk Way Airlines заявила о намерении обновить свой парк устаревших Ан-12. В Баку были заинтересованы в покупке 10 новых Ан-178, в 2016-м был даже оплачен аванс за первые два самолета.

Даже при цене в 25 миллионов $ за каждое воздушное судно, Украина не смогла выполнить заказ. Разорвав торговые отношения с Россией, украинский «Антонов» просто не смог построить самолеты, в очередной раз обвинив во всем Россию.

В качестве компенсации за полученные 50 миллионов $, в ГП «Антонов» предложили азербайджанской стороне произвести модернизацию имеющихся в авиапарке «Анов». На требование вернуть деньги – с Украины поступил отказ, а затем и была произведена корректировка цены, которая возросла до 45 миллионов $ за самолет. От такой наглости даже азербайджанцы «зависли».

© ООО «СлавТранс» 2008-2017

Таможенныйпредставитель (брокер)