Новости логистики
Снижаются требования к «ледовому классу» судов для прохода по Севморпути
Минтранс РФ намерен пересмотреть правила плавания в водах Арктики, введя определение «зона с пониженными требованиями к ледовому классу судов». В подготавливаемом нормативном документе будут указаны эти «зоны», где морские перевозки могут осуществляться всеми судами.
О необходимости уточнения принятых давно критериев свидетельствует продолжающееся глобальное потепление, в результате которого площадь льда в Арктике с 1998-го года сократилась в 7 раз – до 200 тысяч квадратных километров. К тому же, государственная программа развития Арктики предполагает не только масштабное освоение природных ресурсов, но и использование тех преимуществ, которые дают морские перевозки по Севморпути.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» получил информацию, что по итогам 2017-го года морские перевозки в российской Арктике обеспечили доставку 10 миллионов тонн грузов. В большинстве своем – это грузы для внутреннего рынка, поскольку транзитные международные транспортные перевозки по Северному морскому пути вызывают еще опасения у грузовладельцев и операторов морских сервисов.
За первые восемь месяцев 2018 года грузопоток по Севморпути возрос на 81%. По состоянию на 24.08.2018 было перевезено 9.95 миллионов тонн грузов. Для сравнения – в прошлом году за этот период морские перевозки обеспечили транспортировку 5.5 миллионов тонн.
Напоминаем, что в последнее время Россия стремится представить Севморпуть как эффективную альтернативу морскому пути через Суэцкий канал. Предполагается, что доставка грузов из Китая в Европу будет осуществляться гораздо быстрее. Однако, регулярные контейнерные перевозки в ближайшее время вряд ли начнутся по СМП, поскольку на всем направлении мало портов, где может быть осуществлена погрузка/выгрузка контейнеров.
По мнению экспертов, в ближайшее время в российской Арктике будут преобладать морские перевозки нефти и СПГ.
В связи с тем, что Россия намерена ограничить каботажные морские перевозки по СМП, отдавая предпочтение судам, которые ходят под российским флагом, судоходные компании РФ уже стали заказывать суда ледового класса. Недавно был завершен рейс «Проспекта Гагарина» - первого «зеленого» танкера «Совкомфлота» на газомоторном топливе, курсом на Роттердам.
© ООО «СлавТранс» 2008-2017
