На ВЭФ рассказали о проектах по наращиванию мощности морских портов, а также о готовности начать строительство ВСМ «Москва-Казань» уже в следующем месяце

Глава Росморречфлота Юрий Цветков завил, что российские порты, после ввода новых инфраструктурных объектов, в 2024-м году смогут обработать морские перевозки 354-х миллионов тонн грузов. 

В соответствии с информацией, которую получил в свое распоряжение уполномоченный экономический оператор «СлавТранс», на Восточном экономическом форуме Юрий Цветков представил следующие прогнозы роста производственных мощностей, обслуживающих морские перевозки:

• мощность морских портов России Дальневосточного бассейна должна будет вырасти на 131 миллион тонн;
• ожидается увеличение на 100 миллионов тонн в год мощности угольных терминалов Дальневосточного бассейна;
• возрастет и перевалка углеводородов в портах Ванино и Владивосток – минимум на 3 миллиона тонн/год;
• увеличатся и мощности, обслуживающие контейнерные перевозки – ввод терминала «Пасифик Лоджистик» позволит «нарастить мускулы» на 2,2 миллиона тонн/год, а развитие порта Поронайск добавит еще 14 миллионов тонн/год.

Среди основных инвестиционных инструментов, которые предлагается использовать российскими властями, глава Росморречфлота назвал концессию. По этой схеме предполагается построить часть терминала «Север» в рамках развития транспортного узла «Восточный-Находка». Юрий Цветков обратил внимание участников форума и на инвестиционно-подрядную модель ФГУП «Росморпорт»:

• объекты федеральной собственности строятся за счет средств инвестора, с последующей их компенсацией за счет портовых сборов;
• так уже реализуется проект реконструкции терминала АО «СК Малый порт»;
• по такой модели возводятся угольные терминалы в бухте Суходол, на мысе Открытый.

РЖД может начать строительство высокоскоростной магистрали уже в следующем месяце

РЖД готова приступить к работе по строительству ВСМ «Москва-Казань» уже в следующем месяце. Для того, чтобы строительство ВСМ не испытывало нехватку средств, министр экономического развития предложил привлечь в качестве инвесторов металлургические компании из «списка Белоусова». По его словам, инвестиции металлургов в дорогу, которую организация железнодорожных перевозок намеревается использовать в качестве средства для разгрузки эксплуатируемого путейного хозяйства и ускорения движения контейнерных поездов с Дальнего Востока в Европу, увеличит спрос на продукцию металлургов.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)