Новости логистики

 

 
1 августа, 2018

Почему фуры стоят на границе?

Новый Федеральный закон «О таможенном регулировании», принятый Госдумой и лежащий на подписи у президента, устанавливает одним из 3-х критериев оценки эффективности функционирования таможенных органов время, которого требует таможенное оформлением товаров, ввозимых и вывозимых с территории РФ. В принципе, данный пункт был прописан и в действующем ФЗ 311, однако, международные автомобильные грузоперевозки от этого не особенно и выиграли…

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» получил информацию, что время, которое проводит автомобиль с грузом на МАПП, от ожидания на нейтральной территории разрешения на заезд в РФ и само таможенное оформление, требуют чаще всего от 7 до 12часов. При этом, ФТС официально заявляет, что ни предварительное информирование, ни таможенное оформление на автомобильных пунктах пропуска не требуют более 18 минут.

В чем заключается проблема?

Похоже, что увлекшись «улучшением позиций» в рейтинге Doing Business, созданием личных кабинетов, ЦЭДов и электронных таможен, руководство ФТС просто «оторвалось от земли», начисто забыв про автопереходы, через которые осуществляются международные транспортные перевозки:

  • технологии пропуска явно устарели, не выдерживают никакой критики;
  • системой управления рисками руководит организация таможенного контроля «на местах», по большому счету, «оторванная от реальности»;
  • ни предварительное информирование, ни электронный транзит - проблему очередей не устранили. 
 
Согласно действующей методике ФТС, при подсчете времени совершения госконтроля на МАППах, совершенно не учитывается время, которое «уходит» на товарные партии, если организация таможенного контроля требует применения одной из мер по минимизации таможенных рисков. К примеру, проводится перевозка сборных грузов, потребовавшая осмотр на МАППе с применением ИДК. Естественно, это время не учитывается в вышеуказанные «18 минут». А ведь рисковых поставок вполне достаточно.

Похоже, что руководство ФТС просто не знает, что же больше влияет на временные издержки заинтересованных во внешнеэкономической деятельности лиц – то ли время, выполнения которых требует таможенное оформление, то ли «стояние» автомобилей в многокилометровых очередях перед въездом на МАПП.


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)