Таможня напомнила экспортерам угля разницу в международных и внутренних транспортных перевозках

На днях ООО «Порт Высоцкий» и морской агент ООО «Рикс шиппинг Восток» по результатам таможенной проверки привлечены к солидарной ответственности за ряд нарушений, которыми сопровождалось оформление экспорта угля и морские перевозки грузов. Должностные лица СЗТУ обратили внимание на «фантомное» перемещение универсального сухогруза «Transund», использовавшегося для перевалки экспортируемого угля на рейде порта.

В самой рейдовой перевалке навалочных грузов (угля) нет ничего необычного. На рейде глубина больше, чем у причалов, что и позволяет использовать суда большего дедвейта. Главное – соблюдать технику безопасности, исключить загрязнение окружающей среды при перевалке с судна-челнока. В порту «Высоцк» универсальный сухогруз (челнок) работал в паре с большими судами типа «панамакс». 

Что послужило основанием для начисления штрафа?

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» выяснил:

• оба судна подходили к причалу для загрузки углем – «панамакс» брал столько, сколько позволяет глубина у причала, а «челнок» загружался полностью;
• проводилось таможенное оформление, расчет таможенных платежей осуществлялся для всего объема угля, загруженного на 2 судна;
• на рейдовой якорной стоянке E 18 происходила перегрузка;
• «панамакс» уходил в иностранный порт;
• судно-челнок «Transund», напротив, осуществляло фантомные морские перевозки – входило в территориальные воды ЕС, иногда всего лишь на 30 минут, а затем возвращалось в порт «Высоцк».

Казус заключается в том, что судно-челнок «Transund» иностранное, ходит под флагом Мальты. По факту осуществлялись не международные транспортные перевозки, а внутренние, поскольку якорная стоянка E 18 включена в границы порта «Высоцк». Следовательно, оформление экспорта угля, его загрузка в порту, на территории ЕАЭС, сопровождалось его доставкой в другую точку ЕАЭС (якорная стоянка), где груз, не переставая «быть экспортным», переваливался. Разрешения же на внутренние морские перевозки у морского агента ООО «Рикс шиппинг Восток», оператора судна-челнока, нет.

Хорошо еще, что штрафов за возмещение НДС при экспорте должностные лица таможенного управления не начислили.


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)