Калининградские железнодорожники совершенствуют контейнерные перевозки

На станции Дзержинская-Новая Калининградской железной дороги в очередной раз продемонстрирована эффективность технологии одновременного перегруза встречных контейнерных поездов. Осуществляемые таким образом контейнерные перевозки позволяют нарастить перевозки железнодорожным транспортом, исключая необходимость смены колесных пар для перехода на «европейскую колею».

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» получил информацию, что контейнерные перевозки в этом случае предполагали:

• перегруз контейнеров с 2-х поездов, прибывших со станции Фаллерслебена (Германия) по колее стандарта 1435 mm;
• перевалку «пустых» контейнеров, прибывших из Калуги по «российской» колее (стандарт 1520 mm);
• доставка грузов из Германии предполагала международные транспортные перевозки в Калугу комплектующих для сборки автомобилей Фольксваген (80 контейнеров);
• в обратном направлении следовало 82 «возвратных» контейнера;
• перегруз производился по технологии «вагон – вагон», что дает возможность сократить на 40% время обработки каждого поезда большой составности.

Транзитные перевозки грузов через Калининград не предусматривают таможенное оформление и расчет таможенных платежей, что также положительно влияет на оперативность, с которой осуществляется доставка грузов из Европы.

Паром «Балтийск» возобновил свою работу

Паром «Балтийск» возобновил морские перевозки железнодорожных грузов между портами Усть-Луга и Балтийск. Ранее сообщалось, что паром был задержан распоряжением капитана порта Усть-Луга из-за финансовых проблем собственника.

Необходимость в возобновлении паромного сообщения обусловлена высокими тарифами, которые предусматривает организация железнодорожных перевозок по территории Белоруссии и Литвы. Из-за тарифной политики этих стран железнодорожные перевозки грузов в Калининградскую область обходятся на 30 тысяч ք дороже, в сравнении с расценками РЖД. 


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)