Новости логистики

 

 
8 июня, 2018

Стало известно, кто будет строить паром для Балтийска

«Росморпорт» намеревается заключить соглашение с ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» о проектировании и строительстве парома нового поколения, используя который будут осуществляться морские перевозки по маршруту Балтийск – Усть-Луга. Как свидетельствует протокол госзакупки, с «Невским судостроительным заводом» будет заключен контракт, предполагающий проектирование и строительство парома, эксплуатация которого позволит организовать автомобильные грузоперевозки и перевозки железнодорожным транспортом в Калининградскую область, минуя территорию прибалтийских республик.

По информации, которой располагает общероссийский таможенный представитель «СлавТранс», власти Калининградской области ранее планировали построить три парома для обеспечения транспортной безопасности региона, существующей зависимости от тарифной политики, которую проводит организация железнодорожных перевозок Белоруссии и Литвы. Правда, программа затем была сокращена. На действующей железнодорожной паромной линии «Балтийск – Усть-Луга» отмечается устойчивый рост грузопотока - мультимодальные перевозки в 2017-м году обеспечили перемещение 904-х тысяч тонн груза. 

Погрузка зерна на экспорт на сети РЖД стремительно возрастает

В январе-мае 2018 года на сети «Российских железных дорог» погружено более 12,3 миллионов t зерна:

  • показатели превышают прошлогодние на 51,7%;
  • для 7,8 миллионов тонн зерновых предусмотрен расчет таможенных платежей и оформление экспорта;
  • лидерами по объемам погрузки экспортного зерна за январь-май стали Саратовская, Курская, Тамбовская и Волгоградская области.

Для привлечения дополнительных объемов грузов правление РЖД установило понижающий коэффициент 0,897 для тарифов, на основании которых осуществляются перевозки железнодорожным транспортом экспортного зерна из внутренних российских регионов. Скидка 10,3% распространяется лишь на железнодорожные перевозки грузов, осуществляемые в собственном подвижном составе (контейнерах) с целью организации экспорта, используя морские перевозки через российские порты.

Организация железнодорожных перевозок по льготным тарифам предполагает транспортировку в морские порты ржи, пшеницы, ячменя, овса, гречихи и бобов, фасоли и гороха.


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)