Севморпути на транзите «удвоил» грузоперевозки

Осуществляемые по Севморпути морские перевозки демонстрируют устойчивый рост. По прогнозам, в 2018-м году объемы грузов, перемещенных по самому северному морскому маршруту, достигнут 12-14 миллионов t, что существенно превысит показатели 2017-го года (9,93 миллионов t). По словам Юрия Костина, замглавы Федерального агентства морского и речного транспорта, итоги первого квартала свидетельствуют, что увеличение объемов грузов происходит практически двукратное. 

В прошлом году администрацией Севморпути было выдано более 660 лицензий на грузоперевозки. В номенклатуре грузов преобладают сырьевые ресурсы, товары «северного завоз» и транзитные международные транспортные перевозки. Именно транзит и позволил Севморпути столь стремительно «наращивать» объемы грузоперевозок.

Правительство – «за», а Минтранс – «против»

Правительственный законопроект по наделению Росатома полномочиями «единой структуры» по развитию Северного морского пути, практически прошедший все этапы согласования, в ближайшее время должен быть внесен в Госдуму. Однако, у «потенциального» монополиста, который желает «взять под контроль» как транзитные контейнерные перевозки, так и морские перевозки добытых в Арктике углеводородов, появился оппонент. Возражения поступили не от ФТС, поскольку смена «регулятора» не влияет на растаможку грузов и расчет таможенных платежей.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» получил информацию, что разногласия возникли относительно администрирования Севморпути: 

• кто будет выдать разрешения на морские перевозки по Северному морскому пути;
• «ответственность» за судоходство, навигацию, энергетику и порты, которую «получает» Росатом, может создать проблемы мореплаванию;
• кто будет владеть портовой инфраструктурой, тем более, что часть ее построена за средства инвесторов (порт «Новатэка» в Сабетте).