В течение трех месяцев должны быть согласованы китайские и российские ТЭО для МТК «Приморье-1» и «Приморье-2»

Проект по модернизации МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» должен быть окончательно согласован российскими и китайскими экспертами в течение трех месяцев. Полномочный представитель президента в ДВФО сообщил об этом на «Дне китайского инвестора» в Хабаровске. Как оказалось, определенная «задержка» обусловлена различным подходом к определению грузовой базы, для перемещения которой предполагается использовать мультимодальные перевозки для ускоренной доставки производимых в северных провинциях Китая товаров в южные порты КНР.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» получил информацию, что «китайское» технико-экономическое обоснование не учитывает перспективы – окупаемость инвестиций рассчитана на основе имеющейся грузовой базы. Поскольку «дороги» еще нет, нет и «настоящего» транспортного потока. По словам Юрия Трутнева, стороны договорились продолжить работу.

Напоминаем, что правительство России утвердило концепцию развития международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» еще в декабре 2016. Сделано это было в рамках договоренности глав Китая и России о сопряжении Евразийского экономического союза и экономического пояса «Шелкового пути». МТК должны «соединить» китайские провинции Хэйлунцзян и Цзилинь с портами Приморского края, откуда морские перевозки доставят грузы на юг КНР. МТК проходят по территории, включенной в «Свободный порт Владивосток», что предполагает ускоренное таможенное оформление и создание условий, позволяющих участникам ВЭД рассчитать таможенные платежи онлайн.

Китай «торопит» Россию со строительством высокоскоростных магистралей

Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта подписало соглашение с 2-мя китайскими компаниями о подготовке проекта строительства дороги «Владивосток-Муданьцзян (КНР)», по которой будут осуществляться скоростные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом.

Общая протяженность магистрали - 380 km. Проектная рабочая скорость движения поездов – 250 km/h. Ориентировочный объем инвестиций – 12 миллиардов $. Проектом предусматривается строительство 12 ж/д станций. Не менее 70% новой магистрали, по которой организация железнодорожных перевозок намеревается запускать скоростные поезда – это тоннели и мосты.


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)