Порты Бронка и Усть-Луга готовятся к увеличению грузопотока

Собственник морского перегрузочного комплекса «Бронка» (ООО «Феникс»), одновременно, осуществляющий и перевалку грузов в новом порту, заключил соглашение с АО «РЖД Логистик» о сотрудничестве по развитию МТК «Восток-Запад». При успешной реализации совместного проекта доставка грузов из Китая в Европу будет существенно ускорена, отпадет необходимость пересекать несколько границ.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» получил информацию, что основным направлением сотрудничества:

• станут контейнерные перевозки из северных и центральных районов Китая в Европу;
• используя перевозки железнодорожным транспортом, «китайские» транзитные грузы будут доставлены в порт «Бронка», где их и «подхватят» морские перевозки.

Поскольку инфраструктура ММПК «Бронка» рассчитана для обработки широкой номенклатуры грузов, участникам ВЭД предоставлена возможность рассчитать таможенные платежи онлайн, транзитные международные транспортные перевозки по новому логистическому маршруту станут востребованным заказчиками сервисом.

«РЖД Логистика» также заключила соглашение с DB Cargo AG, крупнейшим логистическим концерном, что предполагает ускоренные мультимодальные перевозки по маршруту «Китай − порты Калининградской области − терминалы Европы». «РЖД Логистика» будет заниматься формированием контейнерных поездов со станций пограничных переходов российско-китайской границы в порты Калининградской области. DB Cargo AG организует контейнерные перевозки по маршруту «Калининградская область − порт Росток (Германия)». Условиями соглашения предполагается и доставка грузов из Европы в обратном направлении.

Усть-Луга начинает «мегастройку»

На многопрофильном перегрузочном комплексе (МПК) «Юг-2» в Усть-Луге в 2018-м начнется масштабная реконструкция.  На международной выставке TransRussia в Москве был презентован проект, при воплощении которого перегрузочные мощности комплекса возрастут до 20 миллионов тонн/год. 

Проектом запланировано строительство 3-х новых комплексов:

• самый крупный  - для угля (объем перевалки 14 миллионов тонн/год), в инфраструктуру которого будут включены станции для разгрузки ж/д вагонов, склад (объем единовременного хранения до миллиона тонн) и пирс (500 m);
• второй комплекс предназначен для перевалки удобрений в размере 3-х миллионов тонн/год – в его структуру входят станции, принимающие железнодорожные перевозки грузов, склад для хранения на 125 тысяч тонн;
• третий комплекс предназначен для обработки генеральных грузов – до 3-х миллионов тонн/год.

© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)