Новости логистики

 

 
12 Марта, 2018

Очередной скандал вокруг «Почты России» и о перспективах контейнерных перевозок

Очередной скандал, связанный с «Почтой России», набирает обороты в соцсетях. Каким-то образом на одной из стихийных свалок в районе Чертаново-Центральное (за ЦТП) оказались вскрытые международные почтовые отправления, которые прошли таможенное оформление во Внуково в 20-х числах февраля. В МПО находились высокотехнологичные девайсы и аксессуары, приобретенные россиянами на AliExpress.

По информации, которую получил общероссийский таможенный представитель «СлавТранс», перевозка грузов из Китая была организована с целью доставки приобретенных через интернет изделий жителям разных городов России. Свои посылки ждали несколько получателей даже из Омска. По какой причине перевозка сборных грузов «завершилась на свалке», еще предстоит выяснить. Представитель «Почты России» заявил о проводимой в ведомстве проверке. Ранее о выброшенных на свалку «выпотрошенных» посылках сообщали источники из Ростова-на-Дону.

О конкурентной среде, усилении контейнеризации и перспективах, которые открывают контейнерные перевозки…

По словам главы «ТрансКонтейнера» Петра Баскакова, контейнерные перевозки уже второй год подряд «растут» лавинообразно. Транзитные международные транспортные перевозки контейнерными поездами демонстрируют особенно заметный рост. 

«ТрансКонтейнер», как один из основных участников рынка, «закончил» 2017-й год успешно, что обусловлено следующими факторами:

  • новые методы в управлении производством;
  • клиентам предлагаются новые услуги, новые маршруты, которые ранее не предполагали контейнерные перевозки.

Примечательно, что контейнерные перевозки в России «растут» на фоне прекращения роста ВВП. Железнодорожные перевозки грузов «повышают» свою привлекательность для клиентов. Эффективные действия операторов позволили увеличить «оборачиваемость» вагонов, что снижает непроизводственные затраты на перевозки железнодорожным транспортом.
«Возрастающие» контейнерные перевозки демонстрируют и иные положительные факторы:
  • производства переходят с «добывающего» сектора в «обрабатывающий» - организация железнодорожных перевозок все чаще предполагает транспортировку не «леса кругляка», а пиломатериалов, фанеры;
  • планомерный рост выпуска готовой продукции, в отношении которой экспортерами используется калькулятор таможенных платежей, требует от операторов расширения перечня услуг в рамках сервиса «мультимодальные перевозки».


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)