Новости логистики

 

 
23 февраля, 2018

О льготном оформлении виз в аэропортах Дальнего Востока и субсидировании приобретения «супертяжеловесных вагонов»

По словам председателя правительства Дмитрия Медведева, льготные особенности таможенного оформления товаров, утвержденные законом «О свободном порте Владивосток», получили естественное развитие. Закрепленный законодательно механизм льготного оформления электронных виз для подданных иностранных государств уже работает в аэропорту Владивосток. Еще 4 аэропорта Дальнего Востока, обслуживающие пассажирские авиаперевозки, технически готовы к электронному оформлению виз, упрощенному таможенному оформлению и предоставлению услуги «калькулятор таможенных платежей» on-line.

Правительство намерено выделить субсидии на покупку «железнодорожных супертяжеловесов»

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, на основании которого операторам, осуществляющим перевозки железнодорожным транспортом, будут предоставляться из федерального бюджета субсидии для возмещения части затрат, связанных с приобретением инновационных грузовых вагонов (нагрузка на ось 25 и 27 тонн). Для реализации данной программы из бюджета предполагается выделить в 2018-м году 2 миллиарда рублей.

В соответствии с информацией, которой располагает общероссийский таможенный представитель «СлавТранс», субсидия будет предоставляться:

  • на каждую единицу «инновационной» техники, фактически приобретенную в 2018-м году, оплаченную на основании договора, подтверждающего покупку отвечающего определенным требованиям подвижного состава;
  • на специализированный вагон, с нагрузкой на ось 25 тонн, будет выделяться 350 000 рублей;
  • при приобретении специализированного вагона (либо универсального), с нагрузкой на ось 27 тонн – 450 000 рублей.

По мнению экспертов, оценивающих перспективы, которые «получит» организация железнодорожных перевозок при использовании «супертяжеловесных вагонов», массовых закупок инновационных вагонов в ближайшее время не ожидается. За последнее время их стоимость возросла на 46%, а цена типовых полувагонов – на 23%. Это не позволяет рассчитывать на окупаемость инвестиций в ближайшее время. Кроме высокой фондоемкости покупки, отмечается значительный рост стоимости содержания и обслуживания «супертяжеловесных вагонов». 


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)