Китайский Новый Год все ближе, но «дальнобойщиков» это не радует

Не менее двух сотен большегрузов «застряли» на российско-китайской границе вблизи китайского Суйфэньхе. Ситуация осложняется тем, что МАПП «Пограничный» будет работать еще один день. Ажиотаж, который демонстрируют автомобильные грузоперевозки, обусловлен приближающимся китайским Новым годом. С 15 февраля граница «закрывается» до 21 февраля включительно. 

Пропускная способность МАПП, а в штатном режиме организация таможенного контроля обеспечивает пересечение границы в сторону КНР лишь 65 машин, не позволяет рассчитывать на благополучное разрешение сложившейся кризисной ситуации. Даже тот факт, что участники ВЭД заранее озаботились тем, чтобы рассчитать таможенную пошлину, не способствует возрастанию пропускной способности МАПП. 

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» получил копию ответа Уссурийской таможни на обвинения со стороны дальнобойщиков в нерасторопности. В течение суток должностными лицами МАПП осуществляется таможенное оформление в количестве 80 транспортных средств, все службы работают с максимальной нагрузкой.

Судя по всему, сбывается пессимистический прогноз Ассоциации международных перевозчиков о возможном возникновении транспортного коллапса, останавливающего международные транспортные перевозки на этом направлении, если не будет произведена срочная реконструкция пунктов пропуска «Краскино» (МАПП Краскино – Хуньчунь) и «Пограничный» (МАПП Пограничный – Суйфыньхэ), что на российско-китайской границе.

Неожиданные «инициативы» Минтранса

В Совфед поступил пакет законодательных инициатив, связанных с транспортной сферой:

• предложения правительства по либерализации и унификации норм, на основании которых осуществляются автомобильные грузоперевозки на всем пространстве ЕАЭС;
• Минтранс предлагает внести изменения в Воздушный кодекс, ужесточая контроль за использованием воздушного пространства беспилотниками.

По мнению ряда экспертов «либерализация» рынка автомобильных грузоперевозок, направленная на создание единой транспортной инфраструктуры для всех перевозчиков из стран ЕАЭС, может нанести вред российским транспортно-логистическим компаниям. В то время, как страны Евросоюза вводят «протекционистские» меры по защите собственных «транспортников», от российского правительства поступает предложение «отдать внутренние» автомобильные грузоперевозки иностранцам (по некоторым данным, им может быть разрешена перевозка сборных грузов между пунктами внутри РФ). 

Минтранс в отношении «беспилотников» - жалости не знает. В разрабатываемых дополнениях Воздушного кодекса предложено «принуждение к посадке» вплоть до повреждения/уничтожения беспилотного летательного аппарата. Таким образом, перевозка сборных грузов подобными транспортными средствами еще долгое время будет под существенными «ограничениями».


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)