Япония намеревается осуществлять морские перевозки торговыми судами с парусами из солнечных панелей

О своих планах внести кардинальные изменения в морские перевозки сообщила компания Eco Marine Power (Япония). В скором времени будут проведены испытания в реальных условиях инновационной технологии твердых парусов EnergySail, позволяющей использовать не только энергию ветра, но и «собирать» энергию солнечных лучей. По мнению разработчиков, подобная комбинация позволит усовершенствовать международные транспортные перевозки по морю, снизив затраты на топливо, сократив выбросы в атмосферу вредных веществ.

В соответствии с информацией, которой располагает общероссийский таможенный представитель «СлавТранс», твердые паруса EnergySail: изготавливаются из прочного материала, предварительно армированного стальным либо углеродным волокном;

• парус монтируется на шарнире - это позволит менять его угол, если требуется «поймать ветер» и продолжать морские перевозки с дополнительным «силовым агрегатом»;
• поверхность паруса покрывается фотогальваническими элементами солнечных батарей, что позволит генерировать электроэнергию, сохраняемую в аккумуляторных батареях;
• при неблагоприятных метеорологических условиях паруса EnergySail «убираются» ниже уровня палубы;
• паруса EnergySail смогут снабжать судно энергией даже во время его стоянки в порту (сейчас ведется работа по усовершенствованию их конструкции – в порту они будут «укладываться» горизонтально, снабжая судно «солнечной энергией» даже в сложенном виде).

 
Интенсивное освоение российской Арктики «спасает» старейшую верфь Германии

Приобретенная российской судостроительной компанией «Пелла» в 2014-м году старейшая верфь Германии «Зитас» могла бы и не оправиться после мирового экономического кризиса. Именно изменившаяся геополитическая ситуация и введенные ЕС антироссийские санкции, а не сложности, которые может создать расчет таможенных платежей при поставке морских судов в Россию, нивелировали преимущества, которые предоставляла сделка по приобретению судостроительной верфи. 

Помогло судостроителям интенсивное освоение Арктики. Немецкая верфь, в партнерстве с гамбургским Техническим университетом, разработала технические условия, которым должны соответствовать осуществляющие в Арктике морские перевозки современные суда.


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)