Стал известен маршрут канала в обход Босфора

Власти Турции раскрыли информацию об утвержденном проекте канала, дублирующего пролив Босфор, по которому будут осуществляться морские перевозки «опасных грузов» из Мраморного в Черное море. Министр транспорта и связи Ахмет Арслан рассказал, что был выбран наиболее короткий маршрут - через озеро Кючюкчекмедже и искусственное водохранилище Сазлидере с выходом в Черное море восточнее дамбы Теркос (протяженность около 45 km). Таким образом, власти Турции намереваются снизить загруженность пролива Босфор, вывести опасные грузы за пределы Стамбула. 

Ранее уже появлялась информация об иных маршрутах строительства «дублирующего» судоходного канала – в этом случае длина канала достигала 50 km. Заявлялось о намерении завершить строительство канала (ширина 150 m, глубин 25 m) к 2023 году, столетию образования республики. Естественно, что проект, согласно которому и контейнерные перевозки могут осуществляться в обход Босфора, уже подвергся критике. Стоимость строительства составит от 10 до 20 миллиардов $, да и экологи указывают на возможные проблемы с обеспечением питьевой водой Стамбула, ведь маршрут проложен через озеро и водохранилище, являющиеся источниками водозабора.

Между китайским Сюнькэ и амурским Поярково официально открыта ледовая переправа

Ледовая переправа, по которой могут осуществляться автомобильные грузоперевозки, официально открыта между амурским Поярково и Сюнькэ (КНР). С 16 января начал свою работу пункт пропуска на китайской стороне. Как и любые международные транспортные перевозки, перевозка сборных грузов через пограничную реку требует принятия всех мер, которыми сопровождается таможенное оформление и определение, сколько стоит растаможка.

«Добро» на международные автомобильные грузоперевозки было дано комиссией по контролю состояния ледовой переправы еще 10 января. Однако, МАПП со стороны Китая не работал – доставка грузов из Китая, как и транспортировка российских товаров, в отношении которых произведено оформление экспорта, было невозможно. Предполагается, что ледовая переправа будет работать до середины марта. В прошлом году она функционировала с 18 января по 2 марта. 

Керченская паромная переправа будет работать и после ввода Крымского моста

Морские перевозки на паромах через Керченский пролив будут продолжены и после ввода в эксплуатацию Крымского моста. Об этом заявил министр транспорта Крыма, указав, что переправа будет выполнять дублирующие функции. В частности, автомобильные грузоперевозки опасных грузов будут осуществляться на паромах, количество которых будет сокращено.


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)