Рыба с Камчатки «приехала» в Европу по железной дороге, однако, превратилась в «золотую»

Первая партия тихоокеанской рыбы успешно доставлена в Европу. Проведя подготовительную работу, «Термокон» осуществил мультимодальные перевозки замороженной рыбы с Камчатки в датский порт Орхус. Груз был доставлен всего за 23 дня, что в 2,5 раза быстрее, чем обеспечивают морские перевозки в рамках сервиса «deep sea». Правда, об экономической эффективности выбранного способа доставки говорить пока не приходится. Организация железнодорожных перевозок обходится дорого.

Консолидацией и подготовкой грузов на Камчатке занимался резидент Свободного порта Владивосток. Контейнерный поезд с рефконтейнерами пришел в Санкт-Петербург, прошел таможенное оформление. Затем контейнерные перевозки «подхватил» Maersk, специально осуществив судозаход в датский порт Орхус. Кроме «скорости» новый сервис имеет следующие преимущества:

- исключена необходимость перегрузки продукции на склады временного хранения;

- отсутствие «бумажной волокиты» - все сопроводительные документы оформили на Камчатке;

- ветеринарный контроль, как и таможенное оформление, используя калькулятор таможенных платежей, проводились в упрощенной форме в соответствии нормами Свободного порта Владивосток.

Почему так дорого?

По словам главы «Термокона» данный сервис значительно проигрывает по цене стандартной схеме «deep sea». В соответствии с информацией, которой располагает общероссийский таможенный брокер «Славтранс», существует все же надежда на значительные «подвижки» в тарифах со стороны РЖД. Ведь министр сельского хозяйства Ткачев еще в 2015 требовал от РЖД выравнивания тарифов на контейнерные перевозки – для обычных и рефконтейнеров. 

Возможно, что после осуществления первой доставки рыбы с Камчатки по территории РФ в правительстве обратят внимание на необходимость субсидирования не только зерновых экспортеров. В противном случае, трудно будет говорить о перспективах наращивания продовольственного экспорта в ЕС. 

В итоге, осуществленные мультимодальные перевозки с Камчатки в Европу продемонстрировали «способность» российских транспортных компаний «безупречно» организовать доставку грузов по новому направлению, подтвердив необходимость снижения тарифов на железнодорожные перевозки грузов по территории РФ.  

© ООО «СлавТранс» 2008-2017

Таможенный представитель (брокер)