Севморпуть: Посторонним вход воспрещен

Закрепление за судами, осуществляющими морские перевозки под российским флагом, эксклюзивного права на транспортировку углеводородов по СМП укрепит престиж страны, покажет миру серьезность намерений России развивать арктическую навигацию. Подобная мера, однако, не «вызовет одобрения» ряда танкерных компаний, которые предпочитают осуществлять международные транспортные перевозки, поднимая над своими судами флаги «оффшорных» стран.

Еще 16 ноября на совещании по развитию судостроительного комплекса «Звезда» Владимир Путин указал на необходимость предоставления плавающим под флагом РФ судам исключительного права на морские перевозки в акватории Северного морского пути. Инициативу о распространении понятия «каботаж» на весь Северный морской путь ранее выдвинуло Министерство транспорта РФ. Соответствующий законопроект уже прорабатывается в Госдуме. 

Прибалтика не «отдает» российские грузы

Переориентация экспортных грузов в российские порты Усть-Луга и Приморск уже дает положительный экономический эффект – более 61% российского грузооборота в Балтийском бассейне приходится на них. Иногда, правда, существующая организация таможенного оформления товаров создает проблемы экспортерам. Для многих грузов еще продолжается оформление экспорта через латвийские и эстонские порты:
- довольно значительные объемы угля, что обусловлено благоприятной рыночной конъюнктурой;
- критичные для отрасли объемы удобрений и химической продукции.

«Минимизация транзитных рисков для российских грузов» по-прежнему остается актуальной проблемой. Препятствует реализации комплексных программ и отставание в оперативности оказания логистических услуг, и сложность процедур, которыми сопровождается таможенная очистка грузов. Даже если порт готов 60 суток бесплатно хранить груз, от импортера требуется в течение 2-х недель провести растаможку, осуществить расчет таможенных платежей.

Импортеры выбирают контейнерные перевозки по прибалтийскому маршруту, предпочитая использовать предоставляемые местными компаниями дополнительные услуги в рамках «логистики добавленной стоимости» (value added logistics). К примеру, таможенное оформление алкоголя проводится лишь при наличии акцизных марок, уже наклеенных на разлитую по бутылкам продукцию. Прибалтийские логисты и предлагают такую услугу по наклейке акцизных марок.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)