О первом коммерческом рейсе южнокорейского танкера по СМП и перспективах появления «беспилотных» судов от Rolls-Royce

Завершен первый коммерческий рейс южнокорейского судна Hyundai Glovis, доставившего груз из Европы в порт Гваньянг (Южная Корея) по Северному морскому пути. Вопреки ожиданиям, морские перевозки потребовали не 10 суток, как планировалось, а 35. Международные транспортные перевозки 44 тысяч тонн нефти из Усть-Луги, в отношении которых был произведен необходимый расчет таможенных платежей, сопровождались сложными погодными условиями, загруженностью ледокольного флота России.   

Несмотря на явное нарушение запланированного графика поставки, правительство Южной Кореи заявило о намерении продолжать сотрудничество с Россией по Северному морскому пути, оказывать содействие южнокорейским компаниям, которыми осуществляется доставка грузов из Европы по СМП.

Суда-призраки или о намерении Rolls-Royce изменить рынок морских перевозок

Революция в транспортной отрасли, направленная на широкое внедрение систем беспилотного управления транспортными средствами, вскоре затронет и морские контейнерные перевозки. Британская Rolls-Royce, второй в мире производитель авиамоторов, намеревается вывести на рынок крупные автономные грузовые суда, управляемые с помощью спутника и систем дистанционного управления. С Google подписан контракт, предполагающий дальнейшее развитие систем интеллектуальной осведомленности, что должно повысить безопасность транспортировки на судах-беспилотниках:
- движение, навигация и безопасность судов с автоматическим управлением будет контролироваться сетью датчиков, видеокамер, радаров, инфракрасных систем и GPS;
- в Rolls-Royce уверены, что автономные грузовые судна будут гораздо надежнее «управляемых человеком», а отказ от экипажа позволит сэкономить 20%.

Предполагается, что партнерство с Google позволит Rolls-Royce использовать облачное машинное обучение для продолжения разработки основанной на искусственном интеллекте системы управления, обнаружения и идентификации, отслеживания объектов, оказывающих влияние на морские перевозки, препятствующих движению судна на море. 

Разработка Google использует то же программное решение, что и для поиска изображения, голоса. Машинное обучение проводит анализ имеющихся наборов данных, распознает шаблоны, занимается прогнозированием на основе ранее полученной информации. Остается лишь надеяться, что хакерская атака не выведет ПО из строя, а контейнерные перевозки не завершатся «появлением» судна-беспилотника на стадионе.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)