«НОВАТЭК» намеревается организовать перевозку СПГ через Камчатку, а Irkut MC-21 успешно завершил перелет в Жуковское

ПАО «НОВАТЭК» и Правительство Камчатского края заключили соглашение о строительстве на Камчатке терминала СПГ. В планах добывающей компании - организовать морские перевозки СПГ-танкерами ледокольного типа до Камчатки, где и будет осуществлена перегрузка сжиженного природного газа на обычные СПГ-танкеры. 

Благодаря подобной перевалке СПГ, международные транспортные перевозки углеводородов по Севморпути:
- позволят «НОВАТЭК» оптимизировать затраты по доставке газа, добываемого в российской части Арктики (полуострова Ямал и Гыдан), в страны Азиатско-Тихоокеанского региона;
- сократят время доставки топлива, в отношении которого произведен необходимый расчет таможенных платежей, потребителям АТР.

Проектируемая мощность терминала - до 20 млн. тонн в год, период его функционирования – не менее 40 лет. Морские перевозки по Северному Ледовитому океану с перевалкой на Камчатке потребуют меньше времени, что обусловлено не только выбором более короткого пути, но и большей скоростью обычных судов-газовозов. Кроме того, строительство СПГ-терминала на Камчатке позволит решить проблему с газом в крае. Примечательно, что планируя масштабное строительство на Камчатке, в «НОВАТЭК» предполагают использовать все преимущества, которые дает краю статус территории «Свободного порта Владивосток» (упрощенное таможенное оформление, льготы на платежи при импорте конструкций и оборудования, используемых в пределах «СПВ»).

Irkut MC-21 перелетел из Иркутска в Жуковский

Первый российский магистральный самолет Irkut MC-21 прибыл для летных испытаний на аэродром ЛИИ им М. М. Громова в Жуковский. МС-21-300 преодолел 4500 km за 6 часов – вполне приличная заявка на будущие пассажирские авиаперевозки. Базовая версия, MC-21-300, рассчитана на 181 пассажира в стандартном салоне (одноклассная компоновка) или, при максимально плотной расстановке, на 211 кресел.

Общероссийский таможенный брокер «СлавТранс» получил в свое распоряжение некоторые технические характеристики самолета, разработанного в постсоветской России:
- крылья из углепластика и самый широкий салон в своём классе;
- предполагается монтаж двигателей Pratt & Whitney PW1400G, устанавливаемых и на Airbus A320neo/A321neo, и на Bombardier CSeries, и на Embraer E-Jet E2, и на Mitsubishi MRJ90;
- для внутрироссийских перевозок разрабатывается силовая установка ПД-14, испытываемая в Жуковском.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)