Автомобильный грузовой перевозчик Globaltruck наметил публичное размещение своих акций на Московской бирже

Globaltruck, одна из крупнейших компаний, осуществляющих FTL автомобильные грузоперевозки в России, намерена провести первичное IPO на Московской бирже. Объем размещений не называется, но не менее 2/3 - это акции дополнительного выпуска, а поступления от их продажи компания намерена направить на дальнейшее развитие.

По словам Александра Елисеева, гендиректора Globaltruck, автомобильные грузоперевозки в России в этом году демонстрируют уникальные возможности компаниям, предоставляющим высококачественные услуги. По расчетам аналитиков, публичное размещение акций позволит существенно расширить автомобильный парк, укрепить рыночные позиции. Следующим шагом станет занятие лидирующих позиций на консолидированном рынке.

Globaltruck – это вторая по величине компания, осуществляющая FTL автомобильные грузоперевозки в России:
- управляющая парком в 1090 тягачей и 1170 полуприцепов:
- имеющая 11 подразделений по всей стране;
- среди клиентов Globaltruck - крупнейшие FMCG-компании и ритейлеры, в том числе Procter & Gamble, IKEA, Metro и Unilever;
- обслуживающая крупнейшие отечественные промышленные холдинги («Сибур», MMK, УГМК).

Особенности международных автомобильных перевозок в Урало-Западносибирском регионе

Несмотря на тенденции роста, которые демонстрируют в этом году российские автомобильные грузоперевозки, международные транспортные перевозки в одном из наиболее развитых в промышленном плане регионов страны существенно просели в сравнении с внутренними. Падение объемов за последний год составило 10%. Основная причина, по мнению экспертов, действия иностранных конкурентов.

Иностранные транспортные компании проявляют большой интерес к Урало-Западносибирскому региону. Осуществляемая доставка грузов из Европы практически всегда гарантирует наличие «обратного» груза. Уральские предприятия, проводят оформление экспорта, осуществляют необходимый расчет таможенных платежей, а грузы перевозят иностранцы. В регион доставляются консолидированные грузы из ЕС, автомобильные грузоперевозки уже окупились, что позволяет «пришлым варягам» буквально демпинговать. 

Вроде и паритет на двусторонние автомобильные грузоперевозки, в соответствии с выданными разрешениями, соблюдается, однако, в связи с высокой концентрацией промпредприятий, экспортирующих продукцию, иностранцы именно на Урал и стремятся приехать. Не говоря уж про действия польских перевозчиков, которыми перевозка грузов из Европы оформляется как доставка грузов из Польши, так еще и не редкость факты каботажа – внутрироссийские автомобильные грузоперевозки осуществляются иностранными компаниями, что запрещено межправительственными соглашениями.  


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)