Транспортная блокада Крыма прорвана, но ситуация остается сложной

По данным страховой компании Lloyd’s, морские перевозки в районе Крыма возросли за последний год вдвое, с заходом судов в порты полуострова. На долю судов под российским флагом приходится лишь четверть судозаходов. Несмотря на антикрымские санкции Евросоюза, осуществляется на полуостров и доставка грузов из Германии, увеличилось число судов из Англии, Греции. Перевозка грузов из Италии морским путем также нее редкость для крымских портов. Наиболее значительный рост, по данным страховщиков, отмечается со стороны судов под флагом Украины.

Естественно, что о полном прорыве транспортной блокады, которую устроили «мятежному» полуострову украинские власти, говорить пока рано. Несмотря на огромный потенциал, который имеют международные транспортные перевозки через Крым, перевозки железнодорожным транспортом практически «умерли» по вине Киева. Автомобильные грузоперевозки с материковой Украины также «стремятся» к «нулю», но уже в результате блокады, устроенной экстремистскими организациями при поддержке властей. Принцип свободы перемещения товаров и грузов, попираемый в этом случае, мало беспокоит чиновников из Брюсселя. Да и сложившаяся ситуация лишь усиливает конкурентные преимущества иностранных компаний, которыми все же осуществляется доставка грузов из Европы на полуостров. А предоставляемая возможность произвести заблаговременно расчет таможенных платежей позволяет уделить больше внимания логистике.

В средствах массовой информации появились сообщения об очередной попытке нарушить международные транспортные перевозки, что собирался сделать Ленур Ислямов и его подчиненные из крымско-татарского батальона. В Керченском проливе украинский баркас должен был «разбросать» более полусотни стальных двадцатиметровых тросов в надежде, что обеспечивающие переправу паромы намотают их на свои винты. Это могло действительно нарушить перевозку пассажиров на курорты Крыма, сорвать автомобильные грузоперевозки, обеспечивающие снабжение крымского потребительского рынка.

Примечательно, что морские перевозки с Новороссийска в Крымские порты не отличаются активностью, что связано, в первую очередь, с их высокой стоимостью. Накладывает свой негативный отпечаток и слабая транспортная инфраструктура полуострова, и сезонный характер навигации.   


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)