Новости логистики

 

 
22 Апреля, 2016

Наливные суда для «БФ Танкер» возводятся на «Окской судоверфи», а китайская ГК «Порт Инкоу» намерена увеличить контейнерные перевозки в Европу по территории России

«Окская судоверфь» отправила на полагающиеся ходовые испытания танкер-площадку, построенную для «БФ Танкер» по проекту RST54 «Балт Флот 4». Суда данного проекта соответствуют габаритам Волго-Балтийского пути – длина 140,85 метров, ширина 16,6 м, шестиметровая высота борта. Суда класса «Волго-Дон макс» вполне соответствуют мировым стандартам, способны осуществлять международные транспортные перевозки наливных грузов. Примечательно, что «БФ Танкер» разместила заказ на строительство 7 танкерных судов в «Окской судоверфи» в сентябре 2015.

Выбор в качестве исполнителя заказа ОАО «Окская судоверфь», что в Нижегородской области, обусловлен мощным производственным потенциалом судоверфи, которая является лидером в строительстве нефтеналивных танкеров и сухогрузов класса «река»/«река-море», пригодных для того, чтобы совершать международные транспортные перевозки. Система менеджмента качества на «Окской судоверфи» соответствует требованиям ISO 9001-2000. Только за 2011-2014 гг «Окской судоверфью» построено 26 судов.

На проходящей в Москве конференции «Транс Россия-2016» один из руководителей китайской ГК «Порт Инкоу» заявил, что уже в этом году компанией будут увеличены контейнерные перевозки в Европу через Россию. Организация железнодорожных перевозок через Маньчжурию и Транссиб, по словам Ли Годун, вполне соответствует современным требованиям. Уже в 2016-м доставка грузов из Китая в Европу через Россию будет составлять 50% всего объема грузов, транспортировкой которых занимается ГК «Порт Инкоу». В рамках стратегического партнерства «РЖД» и китайского оператора намечено возведение в Подмосковье совместного логистического центра.

ГК «Порт Инкоу» уже в ближайшей перспективе намечает значительно расширить географию своих перевозок, дополнив железнодорожные перевозки грузов в Европу партиями товара, направляемых со всего Китая, Южной Кореи, Японии, иных стран АСЕАН. Согласно новым планам порт Инкоу должен стать центральным связующим звеном двух мощных транспортных потоков – с востока на запад (через Маньчжурию и Россию) и с севера на юг (южная часть КНР, страны Юго-Восточной Азии). Проводимая ГК «Порт Инкоу» транспортная концепция является частью госпрограммы «Один пояс – Один путь», предполагающей объединение сухопутных транспортных потоков, предоставление участникам ВЭД всех преимуществ, которые дают морские перевозки, эффективно работающее таможенное оформление, возможность рассчитать таможенные платежи онлайн.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)