ДПС МВД Украины предложила сопровождать российские грузовики по фиксированной ставке

Судя по заявлению АСМАП о предложении от органов правопорядка Украины сопровождать российские грузовики, транзитом следующие по территории страны, с указанием определенного тарифа, появляется новое «лицо», заинтересованное в том, чтобы автомобильные грузоперевозки сопровождались большими трудностями. ДПС украинского МВД готово сопровождать большегрузы при оплате 1170 гривен/грузовик, что составляет 43-44 $. Оказывается, что Украиной так и не была ратифицирована Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом. Таким образом, государство фактически и не несет особой ответственности за сорванные международные транспортные перевозки.

26.02.2016, почти сразу после достижения договоренности между властями РФ и Украины о возобновлении движения,  лидер «Свободы» заявил о возобновлении блокирования движения автомобилей на Западной Украине. Ну, а ДПС, оказывается, гораздо выгоднее сопровождать автомобильные грузоперевозки за определенную плату, чем наводить «порядок на дорогах».

Участникам ВЭД, которыми осуществляется доставка грузов из Китая по Казахстану, проводится оформление экспорта, предполагающее транспортировку грузов по автомобильным дорогам этого государства, следует учитывать, что с 01.03.2016 по 01.05.2016 вводится обязательное снижение осевых нагрузок и допустимой общей массы ТС на 20%. Хоть в сообщении Комитета транспорта Казахстана указывается, что ограничения на международные автомобильные грузоперевозки не распространяются, лучше подготовиться заранее. Подобное ограничение будет применяться на дорогах общего пользования.

В Екатеринбурге ввели в строй первую очередь бизнес-парка «Урал-Юань», возведение которого является совместным российско-китайским проектом со 100% частным финансированием. Возведено здание, площадью в 12 тысяч м², куда уже с апреля начнут «заселяться» китайские компании. Арендатором помещения является Хэйлунцзянская международная выставочная компания. Строящийся на базе находящегося в Екатеринбурге складского комплекса «Чкаловский», совместный бизнес-парк будет решать вопросы логистики, заниматься традиционной on-line торговлей. Предполагается таким способом привлечь в регион высокотехнологичные компании из Китая. После того, как для комплектующих будет произведен расчет таможенных платежей, осуществлено их оформление, они будут поступать на размещенные в бизнес-парке производственные мощности.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)