Мнение экспертов Международной ассоциации воздушного транспорта: мировой рынок грузовых авиаперевозок ожидает стагнация

IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) отмечает явное замедление темпов роста объемов авиационных грузоперевозок. В опубликованном 10.12.2015 прогнозе экспертов IATA говорится, что перевозка сборных грузов самолетами в 2015-м году не оправдала ожиданий участников рынка, продемонстрировав прирост за 10 месяцев всего на 2,6% относительно прошлогодних результатов. К тому же, этот незначительный рост был обусловлен рядом локальных факторов. Это и забастовка водителей в США, из-за чего автомобильные грузоперевозки на Западном побережье в начале 2015 года практически остановились. Поскольку контейнерные перевозки осуществлялись без сбоев, то в портах Западного побережья США скопилось огромное количество грузов, для транспортировки которых грузополучатели вынуждены были использовать авиаперевозки.

Кроме того, возросла доставка грузов из США самолетами в Японию, поскольку ряд японских автопроизводственных предприятий массово отзывал детали из эксплуатации. По мнению экспертов, восстановление мировой экономики после финансового кризиса осуществляется крайне медленно, подтверждением чему является октябрьский рост всего на 0,5% объемов грузов, для перемещения которых использовались авиаперевозки. Практически нет уверенности, что к концу года будут восстановлены прошлогодние темпы роста. Не только кризисные явления в экономики России влияют на международные транспортные перевозки, но и медленная либерализация торговли привела к тому, что перевозка грузов из Китая воздушным транспортом не соответствует ожидаемым результатам. А тут еще и глубочайшее падение в экономике Бразилии.

В США, к примеру, постоянно растет коэффициент соотношения товарно-материальных запасов к объему продаж, что свидетельствует о затоваренности рынка. Если в разгар последнего финансового кризиса, в феврале 2009-го, коэффициент достиг 1,5 пунктов, то октябрьская статистика демонстрирует коэффициент 1,4 пункта, хоть ни о каком глобальном кризисе и речи не идет. Единственная надежда у авиаперевозчиков связана с устойчивым восстановлением рынка Евросоюза – перевозка грузов из Европы самолетами, хоть медленно, но возрастает.

Несмотря на очень низкий рост объемов грузоперевозок, доходность авиакомпаний остается приблизительно на прежнем уровне. Этому способствует и снижение цены на нефть, и практически неизменные тарифы, по которым осуществляется расчет таможенных платежей участниками ВЭД. Даже при условии роста полезной грузоподъемности широкофюзеляжных грузовых авиасудов на 2,2%, снижение цены на топливо позволяет выдерживать приемлемый уровень доходности работы компаний. Хоть самолеты в среднем летают загруженными на 44%, но оперативное таможенное оформление грузов в аэропортах, предоставляемая владельцам грузов возможность, не покидая кабинет, рассчитать таможенную пошлину, использовав для этого калькулятор таможенных платежей, сокращают дополнительные затраты авиаперевозчиков при простое судов. Большинство экспертов, однако, уверенно заявляют, что мировой рынок авиаперевозок застыл в стагнации.    


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)