Россельхознадзор разрешил транзит рыбы из третьих стран через Литву лишь без вскрытия контейнера

С 14.12.2015 Россельхознадзором запрещаются международные транспортные перевозки рыбопродукции в РФ и ЕАЭС через Литву, за исключением случаев, когда применяются контейнерные перевозки и не проводится вскрытие контейнера, следующего транзитом. Такое ограничение перевозка грузов из Литвы получила после проведенной инспекторами Россельхознадзора проверки литовских предприятий. Существующие условия выгрузки и временного хранения на складах не позволяют гарантировать, что такая доставка грузов из Литвы не будет использована в качестве способа обойти преграды, которые создает организация таможенного контроля продовольственной продукции из ЕС. К такому же выводу пришли и принимавшие участие в инспекции представители ветсаннадзора из Белоруссии.

Выявлены случаи, когда ветслужба Литвы проводила сертификацию рыбной продукции для поставки в ЕАЭС, не имея представление о стране производителе. Либо же доставка грузов из Прибалтики включала в себя продукцию, изначально заявленную для использования на территории ЕС. Оказалось, что предприятия Исландии, фигурировавшие в литовских сертификатах, даже не поставляли свою продукцию в Россию и ЕАЭС. А для них произведен расчет таможенных платежей, осуществлено таможенное оформление, что отмечает статистика ФТС.

Уже с 07.12.2015 вступает в силу запрет, исключающий таможенное оформление импорта продукции четырех литовских рыбоперерабатывающих предприятий. Руководство Россельхознадзора в очередной раз указало, что госветслужбы Литвы практически отказываются от сотрудничества, не отвечают на ходатайства о подтверждении выдачи сертификатов.

Госдума очень быстро провела выполнения всех формальностей, позволяющих вносить изменения в Кодекс об административных нарушениях. Благодаря этому, всего за 1 день были внесены изменения, в 100 раз сокращающие размер штрафа для водителей большегрузов за нарушение правил оплаты проезда по федеральным трассам. Как заявили в Госдуме, в законодательные нормы введено даже понятие однократности – не более 1 штрафа в сутки, независимо от количества нарушений норм оплаты. Предполагается, что такой подход будет способствовать устранению кризиса, которым характеризуются автомобильные грузоперевозки в последнее время.

Огромные суммы штрафов, которые ранее предполагалось взыскивать с водителей большегрузов, в дополнение к тому, что необходимо было для многих поставок рассчитать таможенную пошлину, совершить платежи при импорте, могли спровоцировать галопирующую инфляцию.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)