Международные транспортные перевозки часто зависят от геополитической ситуации

Произошедшая над Синайским полуостровом трагедия с лайнером российской авиакомпании будто запустила долгое время сдерживаемую пружину неудовлетворенности эффективностью мер безопасности, предпринимаемых рядом национальных авиакомпаний. Если доставка грузов из Италии самолетами не вызывает проблем, то перевозка сборных грузов на бортах, вылетающих из египетских аэропортов, не удовлетворяет Enac (национальную службу гражданской авиации Италии), в связи с чем срочно введено ряд ограничений. В багажных отделениях запрещена транспортировка партий грузов, корреспонденции. Будет отказано в перевозке багажа пассажира, если он не летит этим самолетом. Перевозка грузов из Италии осуществляется без изменений.

Такие меры, отрицательно влияющие на международные транспортные перевозки самолетами, будут действовать, пока не станет известна причина катастрофы. Временно отказались от полетов над Синаем и Air France, хоть перевозка грузов из Франции в Каир и не изменена, а также германская Lufthansa, хотя доставка грузов из Германии в Египет (кроме Синайского полуострова) не претерпела изменений. Ряд экспертов указывает, что это может быть лишь отвлекающий маневр, попытка Airbus отвести от себя подозрения, поскольку потерпевший крушение самолет ремонтировался в 2001-м в Тулузе после повреждения при посадке хвостовой части («tail strike»).

Недавнее сообщение эстонского телевидения ETV, ссылавшегося на начальника службы доставки военных грузов эстонской армии, о том, что основной целью проекта Rail Baltica являются перевозки железнодорожным транспортом военного оборудования и техники стран НАТО, шокировало многих. На участке от Варшавы до Таллина устанавливается «европейская колея» (1435 мм), чтобы стала возможна перевозка грузов из Германии, доставка грузов из Польши. По словам представителя армии, осуществление проекта позволит разнообразить способ доставки в Эстонию военных грузов, поскольку нынешняя логистика, предполагающая морские перевозки в Ригу, не удовлетворяет военных. Таким образом, не потребуются железнодорожные перевозки грузов военного назначения из Риги.

Усовершенствование транспортной инфраструктуры, усиление мер безопасности на транспорте – необходимы и экономически оправдано. Правда, только в том случае, если их необходимость базируется на объективных фактах, а также сопровождается повышением эффективности бизнеса. На данный момент для авиаперевозок из Египта даже не следует пытаться проводить расчет таможенных платежей. Уж лучше рассчитать таможенную пошлину, исходя из иных способов доставки.   


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)