Турецкие бизнес наращивает объемы поставок в Крым, а порт Новороссийск демонстрирует увеличение грузопотока

В условиях, когда доставка грузов из Европы в Крым невозможна, из-за введения антикрымских санкций, турецкий бизнес увеличивает объемы прямых поставок на полуостров. Пользуясь тем, что международные транспортные перевозки в Крым не требуют транзита через территорию иных государств, а введение блокады на сухопутной границе с Украиной со стороны «Правого сектора» повысило спрос на фрукты и овощи, только с 20.09.2015 Турция поставила на полуостров 385 тонн свежей продукции и 20 тонн сухофруктов. Расчет таможенных платежей производится с учетом необходимости проводить таможенное оформление в Севастополе и Евпатории.  

Информация от гендиректора ПАО «НМТП» Султана Батова свидетельствует о стабилизации грузооборота порта Новороссийск. Возросло на 1,8% таможенное оформление в Новороссийске наливных грузов, увеличилось таможенное оформление экспорта генеральных (на 18,3%) и навалочных (на 1,4%) грузов. Контейнерные перевозки, однако, продолжают падение, даже на фоне того, что таким образом организована доставка грузов из Китая. Сокращающееся таможенное оформление импорта, обусловленное снижением стоимости рубля и спроса населения, сказывается на показателях работы порта. Консолидированный грузооборот за три квартала 2015 составил 104 миллиона тонн – это на 2,9% больше, чем порт переработал по итогам трех кварталов в 2014-м.

По большому счету вся портовая отрасль России демонстрирует стабилизацию положения. Даже сократившаяся из-за санкций перевозка грузов из Европы, что особенно демонстрируют контейнерные перевозки, замедлила падение – с 11,1%, как это было в 2014-м, до 5,7%.

Эксперты отмечают значительное укрепление финансового положения Группы НМТП, в состав которой входит и Новороссийский торговый порт. Несмотря на сокращение выручки, чистая прибыль возросла, о чем поступила информация после предоставления консолидированного отчета за 6 месяцев 2015. Несомненно, что этому способствует и перевозка сборных грузов на паромах в Крым, для которой не требуется уточнять ни сколько стоит растаможка, ни какие следует провести платежи при импорте. К тому же, учитывая наступление осенне-зимнего сезона, принято решение между Новороссийском и Феодосией ввести в работу еще 2 крупных парома, поскольку заход в порт Феодосия имеет не только финансовые, но и погодные преимущества. Да и сокращение, которое ожидают железнодорожные перевозки грузов через Керченскую переправу в связи с проведением планового ремонта одного из ж/д паромов, будет способствовать возрастанию грузопотока через порт Новороссийск.  


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)