В Мурманск по Северному морскому пути успешно доставлено 3 тысячи тонн мороженой красной рыбы с Дальнего Востока

Крупнейшим российским рыбоперерабатывающим холдингом «Доброфлот» осуществлена своеобразная перевозка сборных грузов с Дальнего Востока в Мурманск по Севморпути. Доставлено для реализации в центральных регионах страны более 3 тысяч тонн мороженой рыбы – кета, горбуша, нерка. Время нахождения в пути – 2 недели. Даже учитывая сопровождение ледоколом, транспортные затраты сократились на 20%. По словам А. Ефремова, управляющего ГК «Доброфлот», цены на рыбу в России могут быть вполне приемлемы, необходимо лишь избавиться от неразумных затрат на транспорт. Отказавшись осуществлять перевозки железнодорожным транспортом, что требовало выгрузки рыбопродукции в порту, затем задействовать автомобильные грузоперевозки для доставки на погрузку, холдинг успешно завершил пробную доставку красной рыбы в европейскую часть страны.

Рефрижератор загрузился в море, приняв партию обработанной рыбы, а поскольку не требовался расчет таможенных платежей, то дождавшись ледокола, корабль пошел по Северному морскому пути. Даже дополнительные затраты на оплату ледокольного сопровождения не превысили того, сколько стоит растаможка импортной рыбы. Учитывая значительное возрастание стоимости валюты, которая требуется, чтобы осуществить платежи при импорте не только поставщику, но и в бюджет, дальневосточная красная рыба будет иметь вполне привлекательную цену для покупателя.

Хоть первая успешная доставка продукции с Дальнего Востока по СМП была осуществлена еще в 2011, многие рыбодобывающие предприятия не рискуют отправлять свой груз по этому маршруту, отдавая предпочтение старой схеме, которую предлагает организация железнодорожных перевозок. В обоих случаях не требуется искать способ, чтобы рассчитать таможенную пошлину, но сокращение времени на доставку, более дешевое судовое топливо, повышают конкурентоспособность данной логистической цепи. Таким же путем может осуществляться и доставка грузов из Китая. Учитывая возможность оперативно рассчитать стоимость растаможки, время, которое занимает растаможка грузов из Китая, накопленный опыт работе на Севморпути, импортеры вполне могут рассчитывать на снижение непроизводственных затрат.   

Поскольку в ближайшее время не предвидится изменений, позволяющих предполагать, что восстановится перевозка грузов из Европы, необходимо искать новые способы работы. Тем более, что имеются примеры, наглядно демонстрирующие возможность получить дополнительные конкурентные преимущества.      


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)