Несмотря на кризис, «Боинг» не собирается уходить из России

Президент компании «Boeing Россия/СНГ» назвал российский рынок очень привлекательным для концерна, который они не намерены терять, особенно в условиях, когда авиационные международные транспортные перевозки имеют крайне нестабильную динамику. Доставка грузов из США оказалась меньше подвержена начавшейся санкционной войне, чем перевозка грузов из Европы. По самым пессимистическим прогнозам – России в ближайшие два десятилетия потребуется не менее 1150 новых летательных аппаратов, 700 из которых - узкофюзеляжные. Боинг не намерен отказываться от такого «куска пирога», тем более, что даже в условиях кризиса в России, перевозка сборных грузов самолетами имеет вполне положительную динамику. Даже Аэрофлот по итогам 7 месяцев продемонстрировал положительные показатели – рост составил 7,5% относительно прошлогодней статистики.

Учитывая значительные успехи в создании иркутского узкофюзеляжного среднемагистрального самолета МС-21, прогнозы корпорации «Боинг» относительно потребности Китая в самолетах, создают большие перспективы для авиастроителей. Хоть в экономике Поднебесной и отмечаются значительные сложности, но в ближайшие 20 лет Китаю потребуется не менее 6 тысяч новых летательных аппаратов. Нет, конечно же, доставка грузов из Китая в Россию будет осуществляться по суше, но поставлять самолеты на этот огромный рынок желает не только американский Боинг, но и российские предприятия.

Успешно завершившиеся переговоры между президентами Египта и России позволят нарастить таможенное оформление экспорта зерна в эту страну. Прошлогодние поставки в объеме 4 миллионов тонн лишь на 40% удовлетворили потребности продовольственного рынка Египта. Хоть контейнерные перевозки и не будут задействованы для этих целей, но эффективно работающее таможенное оформление в Новороссийске позволит без особых сложностей решить эту проблему. Может, правительственная поддержка экспорта приведет даже к отказу от взимания вывозной пошлины на зерно, что облегчит расчет таможенных платежей. Предполагается даже создание зоны свободной торговли между Египтом и ЕАЭС, благодаря чему и рассчитать таможенные платежи онлайн участникам ВЭД станет проще.

Представители малайзийской компании "Римбунан Хиджау МДФ" продемонстрировали явную заинтересованность в организации поставок леса из ЕАО. На данный момент основным партнером экспортеров леса из Еврейской автономной области является Китай. Существующая организация железнодорожных перевозок не удовлетворяет требованиям рынка, что и потребовало строительство трансграничного мостового перехода через Амур. Основная проблема заключается в логистике, поскольку рассчитать стоимость растаможки, применяя он-лайн калькулятор таможенных платежей, может любой участник ВЭД.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)