На Керченской переправе вновь отмечается большое скопление грузового автотранспорта

Керченская переправа вновь демонстрирует «тяжелый характер», подтверждая свое решающее значение для экономики Крыма. Здесь не осуществляются международные транспортные перевозки, с соблюдением всех правил, которые требует организация таможенного контроля, отсутствуют и контейнерные перевозки, но очередь из грузовых автомобилей растет. На вчерашний день (24.08.2015) общее количество транспортных средств, которыми ведутся автомобильные грузоперевозки между материковой Россией и полуостровом, насчитывает более 1600 единиц. И все они ждут переправы.

Согласно заранее размещенной информации со стороны «Морской дирекции», в ведении которых и находится перевозка сборных грузов, легкового транспорта, автобусов с пассажирами на самом коротком отрезке морского пути, Керченская переправа в первую очередь предназначена для пассажиров и легковых автомобилей. Для грузового автотранспорта расчетным портом отправки был Новороссийск, где проводится оперативная растаможка грузов из Китая, откуда может осуществляться и доставка грузов из Китая, поскольку иностранные суда опасаются заходить в крымские порты. Недостаточно проработанная логистика приводит к тому, что некоторые фуры вынуждены простаивать по 5 суток.

Учитывая отсутствие необходимости производить расчет таможенных платежей, осуществлять платежи при импорте, грузоотправители направляют свои транспортные средства по самому короткому пути, рассчитывая таким образом выиграть время, да и сэкономить на стоимости переправы. В итоге – простой оборачивается дополнительными затратами, хоть и не требуется растаможка грузов из Европы. Значительно больше проблем у водителей, которые ожидают переправы со стороны Крыма. Из-за санкций против полуострова нет возможности снять деньги с карточек Visa, хоть тот же Краснодарский «Крайинвестбанк» работает нормально. Опять же – недоработка логистов компаний, поскольку открыть для водителя карточку в Краснодаре и перевести деньги значительно проще, чем заставлять своего подчиненного возвращаться на пароме в порт «Кавказ», чтобы снять деньги в банкомате.  

Несмотря на явные улучшения в организации работы переправы, существует еще масса недоработок. Большей частью – со стороны грузоотправителя, которому нет необходимости даже определять, сколько стоит растаможка, как долго будет проводиться растаможка грузов из Германии, необходимо лишь учесть загруженность Керченской переправы, особенности работы банковской системы на полуострове. А тут еще и объявленное штормовое предупреждение.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)