При строительстве Крымского моста будет использован такой же вариант ускоренного регулирования, как и на Олимпиаде Сочи-2014

С целью ускорения возведения транспортного перехода, по которому будут осуществляться перевозки железнодорожным транспортом, автомобильные грузоперевозки в Крым, принят законопроект о выводе проводимых работ из-под общих правил, применяющихся для административного регулирования строительных работ. Несомненным достоинством этой законодательной инициативы является сокращение времени, которое потребуется для проведения различных согласований. Такой механизм работы уже опробован при строительстве спортивной и туристической инфраструктуры для Сочи 2014. Оформление строительных площадок теперь будет производиться почти так же оперативно, как и автоматический расчет таможенных платежей, предлагаемый для участников ВЭД. Достаточно сказать, что время для проведения различных экспертиз сокращается до 45 суток, против стандартных 3-х месяцев. Да и согласование процедуры использования земли, находящейся в федеральной собственности, потребует не более 15 суток. При неполучении ответа – запрос будет считаться согласованным автоматически.

Необходимость ускоренного строительства транспортного перехода, по которому будет идти перевозка сборных грузов в Крым, осуществляться пассажироперевозки, организовано будет движение легковых автомобилей, заставляет правительство и ГД идти на столь радикальные меры. В условиях, когда блокаде Крыма со стороны Запада не видно конца, железнодорожные перевозки грузов позволят решить многие проблемы, будут способствовать интеграции экономики полуострова в общероссийскую. Основной то проблемой для грузоотправителя является не то, как рассчитать стоимость растаможки, которая и проводиться не будет, а снизить затраты на транспортировку своей продукции на полуостров.

Да и для повышения инвестиционной привлекательности полуострова одной лишь свободной таможенной зоны маловато. Не только ведь льготные платежи при импорте оборудования и материалов для организации бизнеса на полуострове должны привлекать иностранный капитал, но и возможность беспрепятственно, с приемлемыми затратами, отгрузить продукцию. По крайне мере сейчас, даже доставка грузов из Китая проводится в порты материковой России, с последующей их транспортировкой на паромах в Крым. Доставка грузов из Европы на полуостров проводится с такими же предосторожностями. Наличие современного транспортного перехода с высокой пропускной способностью, позволит решить многие логистические проблемы.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)