Новости логистики

 

 
16 Октября, 2014

Калининградские железнодорожники намерены предоставлять комплексные услуги

СлавТранс – таможенный брокер в МосквеСозданием комплексного транспортно-логистического центра в районе Калининградского хаба занялось руководство местной ж/д. Начальник КЖД представил проект по созданию ТЛЦ в районе ж/д станции Дзержинская-Новая, благодаря чему будет осуществляться удобная для клиента перевозка сборных грузов, а не только крупнотоннажные контейнерные перевозки. «Изюминка» проекта заключается в выносе ТЛЦ за пределы Калининграда, что позволит снизить нагрузки на городские дороги. Кроме того, железнодорожники предполагают взять на себя всю работу по обеспечению доставки груза «от двери до двери», с соблюдением всех оговоренных сроков и условий транспортировки, а также взять на себя обеспечение регулярных поставок сырья либо комплектующих и вывоза готовой продукции небольшими партиями. Строительство комплексного ТЛЦ, предлагаемое для этих целей, позволит обрабатывать самые различные грузы, доставленные по железной дороге, с последующим их перемещением небольшими партиями малогабаритным транспортом. Таким образом, перевозки железнодорожным транспортом будут выстроены так, чтобы клиент мог просто заказать доставку груза, передоверив транспортникам решение логистических задач. Подобная организация железнодорожных перевозок является для РЖД инновационной, может привлечь клиентов, поскольку ранее за ними не наблюдалось желание доставлять грузы непосредственно получателю.

Компании, осуществляющие автомобильные грузоперевозки, к удивлению, отнеслись к амбициозным планам железнодорожников спокойно. Их логика проста. Перевозка сборных грузов осуществляется «РЖД» уже не менее 15 лет. «А воз и ныне там». Особенно большие проблемы существуют на Питерском и Московском транспортных узлах, что значительно увеличивает сроки поставки грузов. Автомобилисты пока не видят в железнодорожниках конкурентов в сегменте доставки сборных грузов «от двери до двери». Да и тенденция снижения погрузки на РЖД, отмечаемая уже который год, свидетельствует о том, что отечественный ж/д монополист теряет своих клиентов. Это может быть следствием того, что предлагаемые железнодорожные перевозки грузов, особенно сборных грузов, осуществляются крайне долго, не соответствуя требованиям современной логистики.


© ООО «СлавТранс» 2008-2014

Поделиться:
ВКонтакте