Проблемы тягового подвижного состава негативно влияют на перевозки железнодорожным транспортом

По данным Минтранса РФ, технически исправный эксплуатируемый парк тягового подвижного состава за первый квартал 2024 года сократился на 142 единицы к плану, а неэксплуатируемый парк – увеличился на 48 единиц к уровню 2023 года. Основной причиной негативной тенденции, влияющей на перевозки железнодорожным транспортом, является отсутствие запасных частей, в том числе импортного производства. Также сказывается нехватка квалифицированного персонала и нарушение планов заводского ремонта локомотивов.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» напоминает, что по итогам марта 2024 года погрузка на сети РЖД, по оперативной информации, составила 105,3 млн тонн, что меньше, чем годом ранее на 3,5%. Отрицательная динамика погрузки отмечается шестой месяц подряд с октября прошлого года. Суммарный объем погрузки по итогам первого квартала текущего года сократился на 3,1% год к году до 295,9 млн тонн. За предыдущие три года квартальная погрузка не опускалась ниже 306 млн, а в среднем была на уровне 312 млн тонн.

Гендиректор «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Кирилл Липа предложил изменить требования по надежности к тяговому подвижному составу старше 20 лет, поскольку отдельные компоненты уже не выпускаются. Кроме того, уровень надежности таких локомотивов объективно ниже, чем у новых машин или находящихся на гарантийном обслуживании.

Показатели надежности установлены в технических условиях на новые локомотивы, которые распространяются на конструктивные и производственные отказы по ответственности завода-изготовителя в гарантийный период. Сегодня данные показатели декомпозированы на весь парк локомотивов.

Не удивительно, что сократившиеся железнодорожные перевозки грузов повлияли и на морские перевозки через порты РФ. По данным Ассоциации морских торговых портов России, в январе-марте 2024 года грузооборот морских портов уменьшился на 3,3% по сравнению с тем же периодом 2023 года, до 214,3 млн тонн.

В первом квартале 2024 года перевалка грузов, в отношении которых проводилось оформление экспорта, составила 167,9 млн тонн (+3,4%). Перевалка товаров, в отношении которых предполагались платежи при импорте, составила 9,8 млн тонн (+3,2%), транзитных грузов - 17,5 млн тонн (+1,6%). Снижение на 6,9%, до 19,1 млн тонн, зафиксировано по каботажным грузам.

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)