Новости логистики
Грузооборот Большого порта Санкт-Петербурга вызывает опасение экспертов
Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург (БПСПБ) может сократиться до уровня 2017 года, если оперативно не будут приняты необходимые меры. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», прошлый год в порту закрыли с ростом в 1% (59,87 миллионов тонн). За 8 месяцев текущего года перевалка грузов снизилась на 2% в сравнении с 2019 годом и составляет 39,5 млн тонн. Нынешние объемы, которые обеспечивают морские перевозки, не внушают оптимизма, поскольку не известно, когда глобальная экономика выйдет из кризиса.
Если в 2020 году тренд падения грузооборота сохранится, то и показатели Большого порта Санкт-Петербург сократятся почти на 10% – до уровня 2017 года (53,64 млн тонн). Примечательно, что еще в июне Минтранс сообщал, что морские перевозки через российские порты обеспечили даже рост перевалки грузов на 3,2%, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года (351,4 млн тонн).
Однако, ситуация в Большом порту Санкт-Петербурга явно не вписывается в положительную картину отчетности Минтранса, поскольку:
- объем генеральных грузов здесь упал на 4%;
- перевалка навалочных грузов сократилась на 11%;
- контейнерные перевозки потеряли 3%;
- рост продемонстрировали только наливные грузы – на 20%.
Правда, эксперты высказывают предположение, что контейнерные перевозки грузов из Китая, в отношении которых произведен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам, могут выправить ситуацию. По некоторым данным, доставка грузов из Китая морским путем в последнее время растет. Учитывая курс рубля, стимулирующего экспортное направление деятельности, это может простимулировать морские перевозки и перевалку грузов через Большой порт Санкт-Петербурга.
Порядка половины текущей перевалки в БПСПБ составляют грузы, которые доставили контейнерные перевозки. Несмотря на снижение показателей, порт Северной столицы является лидером по контейнерообороту среди портов страны в январе-августе 2020 года. Также в отчетном периоде порт стал первым по перевалке сухих грузов.
Внушает определенный оптимизм и обещания Александра Лукашенко все-таки перенаправить экспортные потоки белорусских нефтепродуктов в российские порты. Правда, это будет не скоро, не раньше следующего года.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
