Новости логистики
Утверждены правила субсидирования железнодорожного транзита контейнерных грузов
Премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным подписано постановление о субсидировании транзитной перевозки железнодорожным транспортом контейнеризированных грузов по территории РФ. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», новая мера государственной поддержки распространяется на транзитные маршруты, соединяющие Дальний Восток с Западом страны.
Предполагается, что это повысит спрос на транзитные контейнерные перевозки, окажет позитивное влияние на смежные отрасли экономики. В Кабмине надеются, что контейнерные перевозки в 2020-м году достигнут показателя в 7500 TEU.
Льготный тариф будет применяться:
- в отношении транзитных маршрутов, соединяющих припортовые станции Тихоокеанского бассейна с Балтийским и Черным морями, пунктами пропуска на границе с Финляндией, Белоруссией, Польшей и Азербайджаном;
- размер компенсации будет составлять от 25 тысяч до 77 000 рублей за грузовой контейнер в зависимости от типа и направления транзита.
Это позволит предложить экспортерам, которыми осуществляется доставка грузов из Китая в Евросоюз, конкурентную цену. Учитывая временные преимущества, железнодорожная перевозка ряда товарных позиций более привлекательна, нежели морские перевозки через Суэцкий канал.
В господдержке транзита нуждаются российские операторы
Российские транспортные компании, благодаря запуску программы государственного субсидирования, смогут нарастить транзитные контейнерные перевозки по территории России. Это даст им около 45 миллиардов рублей выручки.
Примечательно, что постановление правительства появилось после инициативы бизнеса. Предложение поддержать этот вид перевозок президент группы компаний «Дело» Сергей Шишкарев озвучил на майском совещании у президента РФ Владимира Путина о развитии транспорта. Возможно, что все российские участники транспортного рынка смогут получить доступ к этим субсидиям.
Транзитные контейнерные перевозки китайского экспорта по суше – уже давно считаются одним из приоритетных направлений развития РЖД. Слов нет, организация железнодорожных перевозок требует в 3 раза меньше времени для доставки грузов из Китая в ЕС. Пересечение границ проходит быстро, ведь по процедуре транзита не требуется расчет таможенных платежей.
Первое время подобная доставка грузов из Китая активно субсидировалась правительством КНР. Однако, в последнее время все больше разговоров о том, что компенсации затрат на более дорогие перевозки железнодорожным транспортом не будет. В связи с этим, заявленная правительством РФ поддержка – окажется кстати.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
