Новости логистики
За Полярным кругом начат «контрейлерный эксперимент»
«Федеральной грузовой компанией» (ФГК) организованы тестовые контрейлерные перевозки железнодорожным транспортом автотягача с полуприцепом. Это первые мультимодальные перевозки по маршруту «Сосногорск – Воркута – Сосногорск». Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», заказчиком является ООО «Аллюр». Компания предоставляет экспедиторские услуги крупным торговым сетям и транспортным компаниям.
Регулярные автомобильные грузоперевозки с северными городами Республики Коми отсутствуют. Дороги до Воркуты нет, а в Печору и Усинск, к примеру, на машине можно ездить лишь летом и зимой. Именно тогда работают переправы через реку Печора. Эта негативно сказывается на поставках продовольственной и промышленной продукции в регион. Ведет к ее удорожанию. А ведь для многих товаров произведен расчет таможенных платежей.
Было принято решение протестировать концепцию контрейлерных перевозок в качестве одного из вариантов решения проблемы:
- эта технология позволяет уменьшить число грузовых операций по перегрузке товара из автомобилей в вагон и обратно;
- «первую» и «последнюю милю» осуществляют автомобильные грузоперевозки – в данном случае это экспедитор ООО «Аллюр».
Экспедитор возьмет на себя доставку товаров автомобилями из распределительных складов до станции погрузки «Сосногорск». Параллельно ООО «Аллюр» организовывается доставка сборных грузов по магазинам торговых сетей и пунктам выдачи транспортных компаний.
Контрейлерным перевозкам «поручат» доставку скоропорта
В планах компании - начать доставку скоропортящихся грузов на автономных рефрижераторных полуприцепах. Это обеспечит соблюдение температурного режима в кузове на протяжении всей перевозки.
Правда, для этого потребуется еще протестировать функциональность рефрижераторных прицепов в пути следования, а также возможность их перезапуска в дороге.
Реализация контрейлерной перевозки на Северной железной дороге – это первый этап масштабного проекта ФГК по усовершенствованию доставки грузов. Главной технологией в проекте является перевозка только полуприцепов (в том числе рефрижераторных), без тягача. Международные транспортные перевозки также предполагается проводить по этой технологии.
Ждет согласования и предложенная специалистами ФГК технология погрузки и крепления транспортных средств на ж/д платформе. Это позволит высвободить парк автотягачей, сократить затраты на доставку грузов конечным потребителям.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
