Китай требует тестирования российских дальнобойщиков на границе

Власти двух китайских провинций, Хэйлунцзян и Цзилинь, настаивают на организации тестирования на коронавирус водителей, осуществляющих автомобильные грузоперевозки из России в КНР. По крайней мере, на пунктах пропуска «Пограничный», «Полтавка» и «Краскино». Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», китайские чиновники уведомили об этом министерство транспорта и дорожного хозяйства Приморского края. Китайцы настаивают на том, чтобы тестирование проводилось методом ПЦР. А их результаты передавались китайским контрольно-надзорным органам на погранпереходах.

Более того, китайская сторона желает, чтобы осуществляющие международные транспортные перевозки дальнобойщики пересекали границу в специальных защитных костюмах. Хотя, в самый пик пандемии в КНР, доставка грузов из Китая в Россию осуществлялась по совершенно иной технологии:

• водитель-китаец «загонял» грузовик на терминал на российской территории и покидал транспортное средство;
• без непосредственного контакта с водителем, грузовик выгружался;
  
• товар перегружался на другое транспортное средство;
  
• китайский большегруз возвращался на территорию КНР с тем водителем, который доставил груз на границу.
  

Никаких спецкостюмов. Никакого тестирования. Просто и надежно. Однако, в Китае, видимо, решили, что подобных мер будет мало. От водителей потребуют специальные костюмы. Которые еще где-то купить придется. Явно российским перевозчикам. А затем эти затраты, добавить к тем суммам, которые указывает калькулятор таможенных платежей.

По большому счету, властям Приморья сейчас не до новых претензий со стороны КНР. Они до сих пор пытаются навести порядок с пропуском грузовых машин через пункт пропуска «Пограничный». Есть и электронные очереди, но очередь автомобилей, ожидающих пересечения границы – сокращается медленно. Даже привлечение Росгвардии к наведению порядка не помогло. Основная причина – слишком долгое таможенное оформление грузов и авто на китайской стороне. Несмотря на то, что проведено необходимое предварительное информирование.

Ж/д мост в Китай через Амур вновь «опаздывает»

Строительство инфраструктуры моста «Нижнеленинское (ЕАО) - Тунцзян (Китай)» через Амур, по которому предполагается осуществлять перевозки железнодорожным транспортом, вновь задерживается. Теперь срок введения в эксплуатацию перенесен на декабрь 2021-го.

По состоянию на начало августа, готовность объекта оценивается в 72%. В том числе:

• мостовая часть - на 91%;
• ж/д путь – на 77%;
  
• реконструкция станции «Ленинск» – на 76% и станции «Ленинск-2» – на 41%.
  

Правда, схема и модель финансирования продолжения строительства объекта до настоящего времени не приняты. Мероприятия по обоснованию привлечения новых инвестиций в проект – не выполнены. Корректировка проектной документации - не проведена. Из-за этого, ранее указанный срок завершения строительства, третий квартал 2021 года, вызывает сомнения.

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)