РЖД рассчитывает на контейнерный транзит из КНР

Транзитные контейнерные перевозки по железным дорогам России выросли в I квартале на 3,4%, достигнув 132,9 тысяч TEU. Из-за пандемии и спада производства в КНР, доставка грузов из Китая по суше в Европу только в феврале сократилась на 20,5%, в сравнении с аналогичным периодом 2019-го (14,7 тысяч TEU). Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» обращает внимание, что вышеуказанные сведения Минтранс представил за первый квартал, когда экономика России еще не была поставлена «на паузу».

Несмотря на это, в Минтрансе уверены, что перевозки железнодорожным транспортом грузов из Поднебесной, в отношении которых китайскими участниками ВЭД будет произведен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам, возрастут в этом году. Оказалось, что железнодорожные перевозки грузов во всем мире менее подвержены негативному воздействию пандемии и коронакризиса. Больше всего пострадали от коронавирусной инфекции:

• автомобильные грузоперевозки;
• морские перевозки;
  
• авиаперевозки.
  

Таким образом, именно китайский экспорт в Европу должен стать основным драйвером, стимулирующим транзитные международные транспортные перевозки по суше. Китайские провинции субсидировали контейнерные перевозки до пандемии. Благодаря этому организация железнодорожных перевозок из КНР в Нидерланды обходилась в ряде случаев грузоотправителю в 1000 $/TEU.

Уже с прошлого года идут разговоры о возможной отмене государственного субсидирования сухопутной доставки грузов из Китая в Европу, в отношении которого проведено оформление экспорта. Представители логистических компаний и эксперты указывали на проблемы, которые могут в связи с этим возникнуть у российских компаний.

Возможно, что пандемия изменила намерения китайских властей. Ведь требуются значительные усилия, чтобы вывести экономику страны из коронавирусного пике. В связи с этим, с руководителями китайских провинций прорабатывается вопрос о сохранении китайских субсидий на контейнерные перевозки до 2024 года.

Для успешного развития контейнерных перевозок необходим закон о смешанных перевозках

Член научного совета Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций Александр Тысячников заявил, что для успешного развития экспортно-импортных контейнерных отправлений необходим закон о смешанных перевозках.

Юридическое закрепление статуса оператора смешанных перевозок необходимо для того, чтобы организовать и предварительное информирование при пересечении границы, и сквозной документооборот. Отсутствие прописанных в законодательстве параметров не дает возможность российским перевозчикам применять рекомендованные на международном уровне документы для оформления операторской перевозки.

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)