Новости логистики
На белорусско-литовской границе – снова очереди из большегрузов
На выезде из Белоруссии в Литву – вновь очереди из автомобилей. В информационных системах пограничной и таможенной служб Литвы в очередной раз произошел крупный сбой. Похоже, что «пробки» на белорусско-литовской границе – не лечатся, а автомобильные грузоперевозки в этом направлении будут постоянно сопровождать проблемы. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», даже ранее достигнутая договоренность таможенников Белоруссии и прибалтийских республик об оптимизации выполнения формальностей при организации таможенного контроля порожних грузовиков, не устранила этих преград. Как и раньше, международные транспортные перевозки в Евросоюз периодически сталкиваются с непреодолимыми преградами на границе.
С 19 на 20 июля в информсистемах контролирующих органов Литвы произошел сбой. Это кардинально снизило скорость, с которой проводится таможенное оформление большегрузов. Направляющихся не только в сторону Евросоюза. Но и тех, которыми проводится доставка грузов из Литвы.
Анализ обстановки не позволяет предполагать, что в ближайшее время очереди на границе уменьшатся. На популярность въезда в ЕС через Литву влияет еще и отсутствие претензий со стороны организации таможенного контроля к объемам топлива, с которым дальнобойщики въезжают в страну:
- у пункта пропуска «Каменный Лог» - застряло более 480 грузовиков;
- у погранперехода «Бенякони» – скопилось более 280 транспортных средств;
- на пункте пропуска «Привалка» – более 170 машин.
В ноябре 2019-го, когда были зафиксированы столь же длинные очереди, литовская таможня проводила обновление программного обеспечения. Тогда о возможных проблемах, с которыми могут столкнуться перевозчики грузов, в отношении которого даже проведен расчет таможенных платежей, предупредили заранее.
Большинство перевозчиков продолжают выбирать именно литовский участок. Возможный ущерб от простоя не идет ни в какое сравнение с затратами на топливо, которое потребуется приобретать в Евросоюзе. А через Литву можно ввести вдвое больше.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
