Новости логистики

 

 
6 Июля, 2016

Росавиация ужесточает требования к чартерным перевозчикам, объем ж/д перевозок растет

Росавиация, в лице официального представителя Сергея Извольского, дополнительно предупредила чартерных авиаперевозчиков об усилении ответственности за нарушение графика вылета пассажиров на 8 часов и более. Действия авиакомпаний, «омрачающих» начало отпуска многим десяткам россиян, уже получили соответствующую оценку Росавиации – вынесено предупреждение уже 6 чартерным компаниям, осуществляющим авиаперевозки («Вим Авиа», «Икар», «Nordwind», «Азур Эйр», «Royal Flight», «Уральские авиалинии»).

В Росавиации отмечают, что задержки чартерных рейсов приводят к скоплению пассажиров, сбою в расписании полетов, росту социальной напряженности. А пассажирам ведь требуется еще и пройти таможенное оформление, и провести таможенное декларирование. Отмечается, что подобные задержки часто являются результатом несбалансированности составляемого в компаниях расписания, отсутствием резервных самолетов, чтобы использовать их при неисправности авиалайнера либо для выполнения рейса при задержке другого борта в аэропорту из-за погодных условий. Если получившие уже предупреждение авиаперевозчики не предпримут меры для устранения нарушений, им не будут выданы разрешение на чартерные авиаперевозки в Турцию.

Если авиаперевозки сопровождаются существенными проблемами, то железнодорожные перевозки грузов в последнее время демонстрируют внушающую оптимизм тенденцию. По данным РЖД в июне 2016 было перевезено на 4,2% грузов больше, нежели в июне 2015. Оживление отмечается в высокодоходном сегменте, в том числе возросло и оформление экспорта на 4,1%, объем погрузки строительных грузов возрос на 19,2%. Хоть положительная динамика отмечается лишь в сырьевом сегмента. Контейнерные перевозки, которые могут использоваться для экспорта минеральных удобрений, черных металлов, находятся под давлением снижения активности на мировом рынке. Не испытывая проблем с тем, чтобы рассчитать таможенные платежи – задачи производители минеральных удобрений вынуждены решать иные, имея, к тому же, довольно ограниченное число вариантов, способствующих снижению транспортных расходов.    

Перевозки железнодорожным транспортом зерна на экспорт в июне сократились, впервые с января 2016. Обусловлено это и сбоями в работе самой железной дороги, и снижением цен на зерно на мировых рынках.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте