Новости логистики

 

 
25 Мая, 2016

В Сочи пройдет XI Международный железнодорожный бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520»

На 01-03.06.16 в Сочи запланировано проведение XI Международного ж/д бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520», ключевой темой которого станет организация железнодорожных перевозок на пространстве 1520 (российский стандарт колеи), определение приоритетов развития. Участвовать в форуме будет глава «РЖД» Олег Белозеров, представители национальных компаний, которыми обеспечиваются перевозки железнодорожным транспортом в Евросоюзе и СНГ, владельцы подвижного состава, представители транспортно-логистического и страхового бизнеса.  

В деловой программе форума предусмотрено рассмотреть вопросы концепции модели рынка грузоперевозок, существующего на данный момент профицита грузового подвижного состава, развитие транспортных коридоров, по которым могут безостановочно осуществляться международные транспортные перевозки. Будет рассмотрено и влияние IT-сферы на железнодорожные перевозки грузов, необходимость развития научного подхода в управлении ж/д бизнесом, совершенствование кадровой политики. Будет поднят вопрос о привлекательности, которые демонстрируют контейнерные перевозки по суше, в сравнении с возможными проблемами, с которыми могут столкнуться морские перевозки.

Несомненно, что на «пространстве 1520» существует масса организационных проблем. Вот только не следует забывать и про тарифообразование, что может стать основным фактором, способствующим росту привлекательности перевозки железнодорожным транспортом не только насыпных грузов. На контейнерные перевозки, которые демонстрируют свои конкурентные преимущества перед иными видами грузоперевозок, воздействует не только организация таможенного оформления товаров, возможность рассчитать таможенные платежи онлайн, но и ставки тарифов. Это особенно важно, поскольку проблемы ж/д сектора затрагивают интересы практически всех игроков рынка грузоперевозок – от производителя до логистических компаний и конечных потребителей.     

ФАС, к примеру, стоит на позиции, что в ближайшие 10 лет применяемые в России тарифы на перевозки должны расти ниже реального уровня инфляции. Руководитель антимонопольной службы приводит пример дерегулирования московского авиаузла. По словам И. Артемьева, авиаперевозки не должны сопровождаться скачками тарифов, чему и будет способствовать работа ФАС.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте