Автомобилисты пытаются доказать необходимость отмены транспортных сборов с большегрузов за проезд по федеральным трассам – прошла предупредительная акция протеста

Введение с 15.11.2015 платы за движение большегрузов по федеральным трассам, наносит удар по конкурентоспособности российских транспортников, которыми осуществляются международные транспортные перевозки. Ведь белорусские и казахстанские перевозчики будут продолжать осуществлять автомобильные грузоперевозки, не оплачивая нового сбора. В условиях кризисной ситуации в экономике, когда ставки тарифов находятся на минимуме, значительные суммы, которые следует оплатить авансом, возросшие штрафы, могут создать предпосылки для транспортного коллапса на дорогах страны.

Таково мнение большинства автомобилистов, которые провели 02.11.2015 предупредительную акцию протеста в нескольких регионах. Дальнобойщики на целый час, с 12:00 до 13:00, снизили скорость движения собственных большегрузов до 10 км/час. Естественно, что собрались километровые хвосты из автомобилей. Подобная перевозка сборных грузов сопровождалась распространением листовок, где водители информировали население о возникших проблемах. Акция, по словам организаторов, потребовалась не как средство устрашения. Ситуация сложилась таким образом, что владелец груза, заказывая контейнерные перевозки, даже не задумывается о тарифной ставке, успев привыкнуть к существующим тарифам. Это как расчет таможенных платежей, пару раз проведенный через калькулятор таможенных платежей на сайте таможенного брокера.

Когда же дело касается оплаты, начинаются споры, претензии. Положение осложняется еще и тем, что требуется часть суммы оплатить в виде аванса, а грузоотправитель уже привык к предоставляемой ему большой отсрочке платежа. Участник ВЭД, к примеру, знает, что успешная таможенная очистка грузов может быть произведена лишь при условии, что предварительно удалось рассчитать стоимость растаможки, подготовлены документы, которые требует таможенное декларирование, на счету имеются средства, которые пойдут на платежи при импорте. Высокая конкуренция на внутреннем рынке создала грузоотправителям привилегированные условия. О том, что с 15.11.2015 тарифы могут значительно вырасти, многие и не подозревают.

На 11.11.2015 намечена повторная акция. Если же не будут приняты правительством меры, хоть в виде моратория на оплату проезда большегрузов, ряд транспортников просто остановит свою деятельность. Ну, а белорусские перевозчики, которым достанется перевозка грузов из Польши, будут этому только рады. Как и транспортники из Казахстана, уже давно добивающиеся того, чтобы доставка грузов из Китая на Урал осуществлялась только их компаниями.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)