Новости логистики

 

 
20 Июля, 2015

Все контейнеры остались за границей, а в России возник на них дефицит

Из-за возникшего дисбаланса между объемами, которые демонстрирует сокращающееся таможенное оформление импорта в Россию и постепенно возрастающее таможенное оформление экспорта, отечественные контейнерные перевозки попали в критическое положение. Уменьшившееся количество свободных контейнеров из-за того, что доставка грузов из Европы снизилась, привело к возрастанию их стоимости. Увеличение тарифов в некоторых грузообразующих регионах страны достигло 10 кратных размеров по сравнению с прошлым годом. В руководстве «МКС» отмечают, что в Уральском региона ставка за пользование 40-футовым контейнером достигает 12 тысяч рублей, а в Московском регионе – 60, а порой и 80 тысяч.

Контейнеры остаются за границей, сократившееся таможенное оформление импортных товаров не обеспечивает их загрузкой, а вести порожняк – экономически невыгодно, на что указывает и расчет таможенных платежей по такой операции. Но с дефицитом контейнеров следует что-то делать, необходима либо действенная поддержка экспорта со стороны государства, либо кардинальное изменение логистики. В ТГ «Fesco» признают актуальность проблемы, указывая на необходимость контейнеризации неконтейнерных грузов при их поставке из-за границы. Таким способом удастся восполнить дефицит контейнеров, используя те возможности, которые дает доставка грузов из Китая, иных государств АТР. Для компаний, которыми осуществляется оформление экспорта небольших партий товаров, необходимо не только рассчитать таможенные платежи онлайн, но и искать операторов, которыми будет проведена перевозка сборных грузов путем их консолидации. К сожалению, это лишь частично сможет устранить дефицит контейнеров.

В компании «Контейнерный терминал «C.I.T.» уверены, что крупные логистические провайдеры смогут справиться с проблемой. Ведь в их распоряжении имеется необходимое контейнерное оборудование, подвижной состав, которым осуществляются железнодорожные перевозки грузов, возможность работать на морских линиях. Должен повыситься спрос на услугу по доставке грузов «от двери до двери». Да и оперативная  растаможка грузов из Китая, которую квалифицированно проводит общероссийский таможенный брокер, дает возможность повысить оборачиваемость контейнеров. Если раньше существовала проблема с отправкой пустых контейнеров за границу, поскольку доставка грузов из США, иных стран Запада, явно превышала экспортный поток, сейчас положение дел в области контейнерооборота изменилось.  


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте