Новости таможенного законодательства

 

 
12 февраля 2016

С 01.04.2016 завершается действие льготного переходного режима закона о Калининградской ОЭЗ. После этого любой произведенный в Калининградской области товар будет облагаться пошлиной, как требует таможенное оформление импорта, участники ВЭД вынуждены будут производить расчет таможенных платежей. Если рассчитать таможенную пошлину несложно, то с НДС возникают проблемы. Учитывая особенности Соглашения о функционировании ОЭЗ на территории Таможенного союза, калининградские предприниматели вынуждены будут платить повышенный НДС. Казус заключается в том, что налог будет начисляться не только на стоимость продукции, для которой будет проводиться таможенное декларирование, но и на сумму НДС, которая ранее уже была включена в стоимость контракта

11 февраля 2016

Из-за отсутствия договоренностей с Польшей относительно количества «дозволов» на автомобильные грузоперевозки, транспортными компаниями Калининградской области начата доставка грузов из Европы по альтернативному маршруту. Довольно оперативно удалось переориентировать транспортные потоки, направив их в обход Польши – через Клайпеду. Паром из германского Киля приходит в Литву. А перевозка грузов из Литвы осуществляется уже отечественными компаниями. Литва вновь стала транзитным центром, поскольку доставка грузов из Германии в настоящее время осуществляется по такой логистической цепи

11 февраля 2016

В Минэкономразвития прорабатывается проект комплекса мероприятий, направленных на поддержку малого/среднего бизнеса, которым будет осуществляться оформление экспорта через онлайн-платформу, специально создаваемую для реализации российской продукции за рубежом. Государственная поддержка экспорта планируется в виде вычетов налога на прибыль. Подобное стимулирование, как свидетельствует справка Минэкономразвития, необходима, поскольку существующая организация таможенного оформления товаров представляется для небольших компаний сложной, запутанной

10 февраля 2016

Терминал Санкт-Петербурга, через который идут контейнерные перевозки, предоставил данные о затратах в 2015-м на модернизацию производственных процессов. Всего было потрачено 652,9 миллиона RUB, что на 89% больше затрат 2014-го года. Более 400 миллионов направлено на совершенствование портовой инфраструктуры, в том числе начаты масштабные работы по расширению зоны досмотра контейнеров, которые проходят таможенное оформление

10 февраля 2016

Проводимое таможенное оформление в Выборге, на МАПП «Брусничное», выявило автомашину Volvo, которую безуспешно старались замаскировать под Proton. Автомобиль, заявляемый как Proton, прибыл на пункт пропуска со стороны Финляндии. Водитель предоставил российское свидетельство о регистрации транспортного средства, следовательно, предпринимались меры, чтобы рассчитать таможенные платежи за ввоз авто. Проверка документов вызвала подозрение у инспекторов, поскольку отмечались явные несоответствия данных с осматриваемым автомобилем

9 февраля 2016

5 февраля на контейнерную площадку «Freight Village Ворсино» прибыл первый поезд из китайского Далянь. Контейнерные перевозки по маршруту Далянь-Калуга осуществлялись по КВЖД и Транссибу. Таким образом, в очередной раз продемонстрированы преимущества, которые имеют железнодорожные перевозки грузов по территории РФ. В мультимодальном логистическом центре, построенном в индустриальном парке Ворсино, гарантируют оперативное таможенное оформление грузов, поскольку имеется и таможенный пост, до и общероссийский таможенный брокер предоставляет  калькулятор таможенных платежей, благодаря чему таможенная очистка грузов не будет иметь проблем

9 февраля 2016

Как сообщают украинские СМИ, в современном мире даже дипломатические работники не гнушаются возможностью подзаработать. Поскольку при временном ввозе нет необходимости пытаться рассчитать таможенные платежи на автомобиль, некоторые сотрудники иностранных посольств в Украине использовали такую «экономию». Сообщается, что вскрыта схема, по которой в 2009-2010 гг некоторые атташе дипломатических представительств ввезли и продали приличные автомобили

8 февраля 2016

Очередной скандал в отношениях России и Польши, а на этот раз предметом спора стали автомобильные грузоперевозки, имеет глубокие корни и вызван не нынешними напряженными отношениями двух стран. Как оказалось, необоснованные преференции, которые получили польские перевозчики, привели к критическому перекосу рынка – доставка грузов из Европы через Польшу на 70% осуществлялась польскими транспортными компаниями, а российским автомобилистам с «панской ласки» оставлено было лишь 12%

8 февраля 2016

Следственное управление на транспорте по Северо-Западу сообщило, что сотрудник МАПП Светогорск обвиняется, в рамках уголовного дела, в халатном выполнении обязанностей, что привело к контрабандному вывозу с территории РФ товаров военного назначения. Проводя таможенное оформление в Выборге, инспектор не проверил водительские документы, не идентифицировал транспортное средство, не потребовал документы на товар. Осмотр салона и грузового отсека был произведен ненадлежащим образом. Таким образом, в связи с тем, что был нарушен предписанный порядок таможенного оформления товаров, создались благоприятные условия для контрабанды грузов военного назначения

5 февраля 2016

Очередной раунд переговоров, на которых обсуждались автомобильные грузоперевозки между Польшей и Россией, завершен, но соглашение так и не подписано. Международные транспортные перевозки между двумя странами «встали». Как сообщает «Гудок», переговоры могли завершиться, так и не начавшись, поскольку польская сторона буквально «с ходу» начала высказывать претензии относительно ФЗ-362, указывая, что его положения не только «тормозят» международные транспортные перевозки, но и направлены непосредственно против польских транспортных компаний