Новости логистики

 

 
11 сентября, 2026

Электронный документооборот фактически тормозит перевозки

Спустя всего 10 дней с момента перевода отечественной транспортной отрасли на обязательный электронный документооборот (ЭДО), участники рынка автомобильных грузоперевозок отмечают хаос и резкое замедление процессов из-за неясности требований и неготовности к новому функционалу операторов ЭДО. На данный момент документы в электронном виде готовятся дольше и сложнее, чем на бумаге.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что за первую неделю сентября зарегистрировано 8,2 млн электронных перевозочных документов (ЭПД). По данным Минтранса, за весь август было оформлено 2,5 млн ЭПД. Всего к системе ГИС ЭПД, уточнили в министерстве, подключилось более 261 тыс. компаний, оформлено порядка 60 млн электронных документов.

Чиновники Минтранса во всем винят участников рынка. Мол, у бизнеса было 4 года на тестирование ГИС ЭПД. Они и тестировали, и отмечали огромное количество сбоев разного рода. Но разве такие мелочи беспокоят министерских деятелей, когда требуется отчитаться перед президентом о переводе документооборота международных транспортных перевозок в электронный формат.

Проблемы возникают даже у крупных системных операторов, которые заранее подготовили интеграцию информационных систем. Поэтому бумажные документы пока остаются необходимой подстраховкой: их параллельное оформление позволяет не останавливать отгрузки и сохранять движение транспорта. Выходит, что деньги, потраченные на создание ЭДО, едва ли не выброшены на ветер? Либо же IT-решение было закуплено за рубежом и были проведены платежи при импорте?

Процесс заполнения электронных форм сейчас занимает в разы больше времени, чем оформление бумажных (40 минут против трех минут), говорит учредитель VIG Trans Игорь Ребельский. Первая неделя работы с электронной транспортной накладной (ЭТрН) показала техническую неготовность операторов ЭДО к роумингу. Отмечаются сбои, документы не уходят в систему по необъяснимым причинам, наблюдается путаница с идентификаторами. Но в Минтрансе гнут свою линию. Якобы нештрафуемый период до 1 марта дает рынку возможность адаптироваться без риска административных взысканий со стороны контролирующих органов, но не отменяет необходимость перехода на цифровой документооборот.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2026

Таможенный представитель (брокер)