Новости логистики
США «рвется» в Арктику, иначе, зачем Трампу Гренландия
Сообщение американских СМИ о намерении президента Дональда Трампа приобрести у Дании самый крупный остров на планете, Гренландию, может повлиять и на международные транспортные перевозки по морю, и на состояние нефтяного рынка. Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» обращает внимание, что это является дополнительным подтверждением растущего геополитического значения Арктики.
Стратегическая важность Гренландии была оценена еще во время Второй мировой войны. Вскоре, после занятия Гитлером Дании, Соединенные Штаты Америки добились от датского посланника разрешения на строительство на острове военных баз. Поговаривают, что за это посланник получил от Белого дома взятку в 100 тысяч долларов.
Стратегическое положение острова, как раз посередине между США и Европой, позволявшее держать под контролем морские перевозки в северной части Атлантики, обусловило занятие Гренландии союзническими войсками.
В нынешних же условиях, когда стало понятно, насколько богата Арктика ископаемыми, еще и природные ресурсы Гренландии интересуют США. Несмотря на то, что на острове находятся военные базы, говорить о полном контроле судоходства в северных широтах пока нельзя. А таяние полярных льдов позволяет предполагать, что и контейнерные перевозки станут регулярными в этом регионе.
К тому же, у США пока имеется лишь один выход в Арктику – Аляску. А Гренландия вполне может стать «второй Аляской», но уже в восточном полушарии.
Да и Китай, вовлеченный в торговую войну с США, уже продемонстрировал свой интерес к острову, предлагая развивать «Полярный шелковый путь», пролегающий вдоль североатлантических морских маршрутов. Пекин намеревался даже расширить авиаперевозки через Гренландию, нарастил объемы добычи руды. Естественно, что появление столь мощного конкурента «под боком» не устраивает США.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
