Новости логистики

 

 
15 Мая, 2019

К порту Бронка проложат дополнительные железнодорожные подходы

К «новым и большим воротам» в Старый свет, портам «Усть-Луга» и «Бронка», проложат дополнительные железные дороги. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», РЖД планирует значительные инвестиции в дальние и ближние подходы к современным портам Северо-Запада.

Единственной глубоководной гаванью Северной столицы, через которую могут осуществляться морские перевозки судами, длиною до трехсот пятидесяти метров и осадкой до тринадцати, является молодой порт Бронка. Работа здесь идет круглые сутки. И днем, и ночью порт принимает и отправляет грузы. Ведь регулярные контейнерные перевозки не «терпят остановки».

По мнению большинства экспертов, грузопотоки из Азии в Европу будут продолжать расти. Обеспечит это и рост экономики развивающихся стран, и развитие Северного Морского пути. Однако, доставка грузов из Китая в Европу может осуществляться не только морским путем по Арктике. Мультимодальные перевозки по территории России, с использованием портов Северо-Запада, могут существенно сократить путь для китайского экспорта в Европу.

Поэтому и было принято решение не только развивать грузовые гавани на Балтике, но и сопутствующую инфраструктуру. На данный момент пропускная мощность порта «Бронка» - 30 миллионов тонн в год. Доставить такие объемы не смогут одни лишь автомобильные грузоперевозки. Да и не выгодно это будет.

Полностью загрузить мощный порт Бронка смогут лишь эффективные железнодорожные перевозки грузов. Уже завершено проектирование железнодорожных подходов к крупнейшему в Европе порту «Усть-Луга». Планы относительно порта Бронка - амбициозные. Доставку не менее 12 миллионов тонн грузов должна обеспечить организация железнодорожных перевозок.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2019

Таможенный представитель (брокер)